Revisamos algunos prototipos recientes, para poderos dar una idea más tangible y realista acerca de cómo va a ser la evolución de los coches hasta el año 2030, en términos de propulsión.
Los motores generan energía mecánica, pero también energía térmica, que debemos disipar de la manera más eficiente posible, ya que en la actualidad es una solución más fácil que reutilizarla. El circuito de refrigeración es el principal responsable, y el líquido anticongelante es el encargado de mantenerlo funcionando. Prestarle la debida atención es, por tanto,
Uno de nuestros lectores ha escuchado que es conveniente proteger los bornes de la batería del coche con grasa, ¿está en lo cierto? Respondemos a su consulta.
El verano es la época en la que se producen un mayor número de desplazamientos en coche… y el mayor número de averías. Si vas a emprender tu viaje, antes de salir no dejes de revisar estos diez puntos vitales; no te llevará más de 15 minutos.
El electrolito es un elemento clave en las baterías. Y los electrolitos de estado sólido van a permitir construir baterías más estables, seguras, duraderas y compactas… además de menos tóxicas. Representan, en otras palabras, la evolución definitiva de las baterías.
El automóvil está formado por un conjunto de sistemas coordinados entre sí y una mala sincronización en su funcionamiento puede provocar un fallo que puede desembocar en una avería.
Desde que en el año 1893 Rudolf Diesel inventara el primer motor de alto rendimiento térmico, hasta los actuales motores diésel, han pasado muchos años. Y los calentadores son fundamentales para el arranque en frío.