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Una vez descartado el factor humano, el enemigo número uno de un todoterreno es el peso. Si de forma ocasional viajamos muy cargados, instalar unos calzos en los muelles puede ser una buena idea.
En los todoterrenos clásicos, los aislamientos brillan por su ausencia; ponerlos al día mejora el confort a bordo. Te mostramos cómo aislar el escape de tu TT.
El grafeno es uno de los materiales más revolucionarios de los que tengamos conocimiento en la actualidad. Su utilización, prácticamente, escapa de los límites conocidos. Pero en el sector de los coches pareciera estar uno de los campos de desarrollo principales.
En el nuevo Rexton, SsangYong aplica toda su experiencia haciendo eficaces vehículos todoterreno sin renunciar a introducir tecnologías de vanguardia.
El Volkswagen Touareg 2018 cuenta con sendos programas de modos de conducción: uno para asfalto y otro todoterreno. Ambos con cuatro escenerios predefinidos y uno configurable por el conductor.
Una de las principales novedades del Volkswagen Touareg 2018 es el sistema de dirección a las cuatro ruedas que se ofrece de manera opcional.
El proceso de recarga de coches eléctricos es una de las dudas más habituales de la mayoría de los conductores. Y es que este tipo de vehículos nos obliga a manejar conceptos poco habituales en este mercado, como unidades de potencia eléctrica, intensidad, capacidad de almacenamiento en kWh o flujos de corriente. Y eso
Esta ha sido la vigésima edición de los premios que entrega cada año la revista Engine Technology International a los mejores propulsores del mundo. EVO ha formado parte del jurado, representada por nuestro jefe técnico, Álvaro Sauras. Este año, el ganador absoluto ha vuelto a ser Ferrari, pero nosotros hemos querido poner el énfasis en todos los fantásticos motores que han acabado como finalistas en cada una de las categorías.
Te explicamos en qué consiste y ponemos a prueba el sistema de transmisión S-AWC del Mitsubishi Eclipse Cross, el SUV de la marca japonesa que pretende poner las cosas difíciles a los líderes del segmento, entre los que figuran el Nissan Qashqai y el Hyundai Tucson.
Hace menos de dos décadas era posible entrar en un concesionario y comprar un coche automático con tres velocidades. Sin embargo, a día de hoy, cualquier cosa con menos de ocho marchas parece anticuada… y muchos fabricantes apuestan ya por las diez.
