Noticias de técnica en coches y automóviles en Autofácil. Averías, consejos, mecánica, componentes…
Kumho Tyre, el fabricante surcoreano de neumáticos acaba de lanzar una nueva cubierta que incorpora un sistema antipinchazos en el que el propio neumático se encarga de sellar las fugas de aire, incluso si retiras el objeto que ha provocado el pinchazo.
A menudo y por su complejidad, la caja de cambios es el eslabón más débil de la cadena cinemática. Y, dentro de ella, los retenes y los rodamientos son los componentes más castigados.
El invierno es una de las épocas del año más peligrosas para conducir y por ello es una de las más importantes para tener el coche perfectamente a punto. Y es que según Tenneco, tener uno o más amortiguadores desgastados puede suponer un riesgo para la conducción.
Me gustaría saber si puedo pasar la ITV con una rueda trasera de distinta marca, pero con las mismas características de medidas y código de velocidad que la otra.
Llevé mi coche a pasar una revisión al taller hace unos días y me indicaron que uno de los amortiguadores perdía aceite y que, por eso, debía cambiar los dos de cara a superar la ITV., pero ¿es viable sustituir sólo uno?
Rudolf Diesel vivió atormentado por la idea de perfeccionar su invento hasta el punto de conseguir derrotar al motor de gasolina. Un siglo después de su muerte, Audi pretende demostrar que puede derrotar incluso a las mecánicas híbridas de gasolina.
SAP ha realizado un curioso informe sobre cómo afectará en a industria del automóvil la «hiperconectividad» de un mundo con más de 200 millones de coches conectados a la red. Y una de las curiosidades más llamativas es que eso no ocurrirá en un futuro lejano: en 2016 se estima que habrá 210 millones de coches conectados.
Mi padre tiene un Toyota HDJ 60 que, como os podéis imaginar, tiene un montón de años encima. El estado, en principio, no es malo; está bien cuidado, algo gastadillo, pero decente.
Acabo de comprar un Suzuki Vitara 1.6i largo. Entre mi padre y yo le hemos cambiado todos los aceites, el líquido de freno, el anticongelante, la correa y el filtro del aire.
¿Dónde se encuentra la frontera entre elegir tu set up preferido y acabar el trabajo que un ingeniero ha dejado a medias? El botón ACTIVE del McLaren P1abre la puerta a cientos de configuraciones distintas. Tal vez, demasiadas…
