La tecnología avanza a toda máquina. Sin embargo, hay algunas parcelas en las que parece retroceder a la misma velocidad. El mantenimiento es una de ellas. Operaciones tan aparentemente sencillas como cambiar una lámpara cada vez resultan más complicadas en los todoterrenos modernos, como nos demuestra esta lámpara de posición fundida en el faro de un Suzuki Grand Vitara de 2005.
Ya te hemos explicado cómo se calculan las cifras de consumo que aparecen en la ficha técnica de tu coche. Ahora, te vamos a desvelar cómo calculamos ese mismo dato en Autofácil…
No es habitual que un mismo propulsor obtenga el prestigioso galardón de ‘Mejor Motor del Mundo’ dos años seguidos. lo consiguió BMW en 2005–2006 y en 2007–2008, mientras que VW hizo lo propio en 2009–2010. ahora, es Ford quien repite con su diminuto 1.0 Ecoboost.
Un informe del ICCT -Consejo Internacional por el Transporte Limpio- ‘levantaba la liebre’: las cifras de consumos oficiales que declaran las marcas y las que obtienen los conductores en la vida real siempre han estado alejadas pero, en los últimos tiempos, esas diferencias se han incrementado aún más.
Este verano, el mayor enemigo de tu coche serán el calor y las lluvias torrenciales. ¿Te la vas a jugar por no saber qué hacer si, por ejemplo, mientras viajas con la familia, de pronto, `rompe a llover’, activas el limpiaparabrisas..!!y no funciona!!? ¿Sabrías qué hacer si ves salir humpo por debajo del capó porque el motor se ha sobrecalentado? Siguiendo los consejos que te proponemos, podrás evitar una situación de riesgo en la carretera y revisar tu coche en 10 minutos.
¿Qué se revisa?,¿Cómo revisarlo?,¿Qué pasa si están mal?,¿Qué pasa si está sucio? y ¿Cómo te avisa tu coche?
La selección de las ruedas constituye la elección más difícil de resolver para muchos aficionados a la conducción todoterreno, ya que, en función de lo que queramos hacer con el vehículo y de nuestro presupuesto, nos veremos obligados a adoptar numerosos compromisos.
El mayor número de desplazamientos y las altas temperaturas hacen que el verano sea una época propicia para la aparición de averías mecánicas en los automóviles, aunque con unos sencillos consejos de mantenimiento podemos reducir drásticamente las posibilidades de que nos toque a nosotros.
Las altas tempeaturas y un sol de justicia conforman un cóctel explosivo para muchos elementos de nuetro coche, pero hay algunos particularmente sensibles a los que conviene dedicar una atención especial.
El otro día pasé la revisión anual a mi Opel Meriva 1.3 CDTi Enjoy 75 CV, adquirido en junio de 2008, y me sorprendió que el filtro de combustible costase ¡135e! Me parece una exageración, por eso os pregunto:
