Tecnología 106

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EOLAB: así serán los Renault del futuro

Este concept adelanta en qué tipo de tecnologías está trabajando Renault para los próximos años. Por eso, y aunque el Eolab no llegase a comercializarse, las soluciones que propone sí se utilizarán en otros modelos de la marca.

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Las mejores apps para pedir un taxi

En ocasiones, conseguir un taxi en las grandes ciudades se convierte en una misión casi imposible. Sin embargo, la llegada de apps como Hailo, MyTaxi, PideTaxi y un largo etcétera han conseguido cambiar por completo este sector.

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BMW presentará un sistema para aparcar el coche con el reloj

¿Te acuerdas aquella serie de los 80, en la que Michael Knight llamaba al coche desde el reloj? Bueno, pues parece que BMW está desarrollando ya un sistema parecido. No tendrás que llamar al coche por su nombre, pero si que podrás hacer que se aparque o salga del aparcamiento con una orden en el reloj.

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La Universidad Carlos III desarrolla un engranaje magnético

Una caja de cambios, un diferencial o cualquier otro sistema que requiera engranajes esta sometido a gran presión y rozamiento. Esto genera calor, perdidas de energía y requiere una lubricación adecuada para prevenir que por sobre esfuerzo se estropee. Un engranaje magnético como este no le ocurre nada de eso, por que sus componentes no se tocan entre si.

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Kumho crea un neumático antipinchazos

Kumho Tyre, el fabricante surcoreano de neumáticos acaba de lanzar una nueva cubierta que incorpora un sistema antipinchazos en el que el propio neumático se encarga de sellar las fugas de aire, incluso si retiras el objeto que ha provocado el pinchazo.

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Renault desvela un nuevo motor diesel de dos tiempos

En colaboración con la universidad de Valencia, y en principio, para una nueva plataforma de una furgoneta pequeña, Renault trabaja en una nueva motorización que podría suponer una nueva revolución en los motores diesel: un 2T de dos cilindros y 730cc, capaz de entre 48 y 68 Cv, con 40 kilos menos de peso que un motor «estándar» para esa potencia.

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Cómo aumentar la autonomía de los coches eléctricos

Hace tres años, investigadores de nueve países europeos se unieron en el proyecto MotorBrain, apoyado para realizar tracciones eléctricas más pequeñas, ligeras, eficientes y más seguras. Ahora se pueden ver los resultados de estas investigaciones en el Centro de Desarrollo e Investigación del consorcio tecnológico ZF Friedrichhafen.


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