Lo primero es medir el espacio disponible y adquirir un equipo que se adapte a estas dimensiones. La tarea de desmontaje del marco del salpicadero y de la tornillería debe ser concienzuda, porque si tiramos del chasis antes de retirar todos los tornillos, lo podemos romper. Igual de concienzuda debe ser la identificación de los […]
Una presión correcta para los neumáticos es fundamental no solo por nuestra propia seguridad, sino para que nuestro vehículo funcione como se espera de él, tanto en prestaciones como en consumo -y, con ellas, en todo lo que afecta al bolsillo y el medio ambiente-. El centro de innovación de la marca en Luxemburgo ya
Este bloque de cuatro cilindros desarrolla una potencia máxima de 170 CV a 3.800 revoluciones, con un par de 320 Nm entre las 1.400 y las 3.700 vueltas, garantizando una buena respuesta también a bajo y medio régimen. Pero lo más sorprendente son sus prestaciones y su consumo: este bloque de 1.8 litros es capaz
Para solucionar esta carencia, las marcas han comenzado a buscar soluciones utilizando un motor de combustión adicional, que actúa únicamente cuando las baterías del sistema eléctrico no son capaces por sí solas de mover el coche. En estos casos, el motor de gasolina hace las veces de generador para producir electricidad -la propulsión siempre es
Eso es lo que hizo BMW, en 2006, cuando presentó el propulsor 3.0 biturbo gasolina de seis cilindros y 306 CV para ocupar el lugar de sus V8; o en 2009 cuando puso en escena el 4.4 V8 de 550 CV biturbo gasolina de los X5 y X6 M para jubilar a los enormes y
El Geek Car ha sido desarrollado por los participantes con mayores conocimientos en sistemas y programación y lleva hasta las últimas consecuencias la integración de la tecnología digital en el mundo del automóvil. Se conecta a Internet mediante módem 3G o WIFI, e integra una antena de alta potencia que reparte señal de Internet mediante
Pues bien, los rumores se han convertido en realidad. Klaus Draeger, jefe de desarrollo de BMW, ha confirmado que la marca alemana trabaja en el desarrollo de motores de tres cilindros, tanto para gasolina como para diésel. Estos motores, conocidos internamente como N37, tendrán un cubicaje de 1.5 litros -500 centímetros cúbricos por cilindro-, con
Ésta es sólo una de las posibles aplicaciones del OnStar… Pero, ¿en qué consiste? En realidad, se trata de un módulo multimedia -que ha de instalarse en el vehículo durante su fabricación y que ofrece sus servicios mediante una suscripción anual- que incluye un localizador GPS, un teléfono y sensores de emergencia repartidos por todo
De esta forma, la filial del consorcio Volkswagen señaló que ha logrado desarrollar un nuevo material de alta resistencia y reducido peso, denominado Audi ultra lightweight technology, que se incorporará en los futuros modelos de la marca y que se ha introducido en la nueva generación del A6, que ha disminuido su peso en 80
