Producto de las tecnología más avanzadas, el nuevo propulsor TwinAir utiliza el revolucionario sistema MultiAir combinado con una fluidodinámica específica, optimizada para alcanzar el máximo rendimiento de combustión. Se trata de un bicilíndrico Turbo de 85 CV (900 cc) que ofrece el mejor nivel de CO2 para un propulsor de gasolina (a partir de 92 […]
Con el asistente para el ángulo muerto -Side View Assist-, Bosch ofrece un innovador sistema de asistencia al conductor que le ayuda al cambiar de carril y le avisa ante situaciones de peligro. El sistema trabaja, tal y como lo hacen también el asistente de aparcamiento y ParkPilot de Bosch, con sensores de ultrasonido. La
Aunque puedas creer que tus neumáticos son homogéneos en su composición, hasta el más corriente está constituido por distintas gomas. Las fábricas más grandes incluyen instalaciones donde hacer las mezclas para obtenerlas. En estos silos se añaden al caucho el negro de humo y la sílice. El primero mejora la resistencia y es el culpable
Como parte del proyecto de investigación alemán AKTIV, Continental, la Oficina Estatal para Asuntos de Tráfico y Carretera de Hesse y PTV AG han demostrado cómo puede generarse la más actualizada y detallada información de tráfico y ser usada para obtener un mejor servicio de orientación. Los usuarios consiguen llegar así a su destino con
Dentro del plan de expansión de esta tecnología, ahora es el DS3 quien se beneficia de ella, aunque de momento sólo las versiones THP 150 y HDi 110 la incorporan de serie. A modo de recordatorio, el sistema eTouch incluye los servicios Citroën Urgencia y Citroën Asistencia, disponibles las 24 horas al día, los 7
Para ahorrar combustible y emisiones con un neumático, es esencial reducir la resistencia a la rodadura, es decir, la pérdida de energía del neumático al ir deformándose según va rodando. Cuando esto sucede, es el motor el que tiene que poner más de su parte para mantener la velocidad, con lo que, a más resistencia,
Con ello, el ESP® se ha convertido, por detrás del cinturón de seguridad, en el sistema de seguridad más importante en los automóviles. La UE aprobó en verano de 2009 una Directiva según la cual, a partir de 2014, todos los vehículos de nueva matriculación deberán estar equipados con el ESP®. En 2009 el 60
Aunque no deja de ser una curiosidad, nos hemos acercado al stand de Volkswagen para comprobar en primera persona cómo funciona este mecanismo que, dicho sea de paso, se podría haber complementado con un cierre automático por botón. Sea como sea, aquí te dejamos este vídeo para que compruebes cómo la marca alemana trabaja en
Lo que es innegable es que, de llegar un día a producirse en serie, el hábitat natural del Peugeot HR1 sería la ciudad: Por longitud (3,69 m), por sus cortos voladizos, por la apertura en compás de las puertas (es decir, hacia arriba, lo que permite entrar y salir más cómodamente de huecos difíciles) y
Los estudios que ha realizado Bosch han demostrado que los sistemas start / stop reducen tanto el consumo de combustible como las emisiones de CO2 conforme al nuevo ciclo europeo de conducción (NEFZ) en hasta un 5 por ciento, y hasta en un 8 por ciento en el porcentaje del NEFZ que corresponde al tráfico
