Para empezar, la marca japonesa ha trabajado en la evolución del bloque de 2.0 litros, sobre todo en lo referente a la carrera del motor, que ha sido ampliada. También se ha mejorado el diámetro de los cilindros -pasa de 1.994 cc a 1.995 cc-, la refrigeración, la bomba de aceite, etc. Otra de las […]
Del 20 de octubre al 14 de noviembre se celebrará en Madrid el encuentro Smart Urban Stage, un innovador evento organizado por la marca smart y que se está llevando a cabo en las principales ciudades europeas con la colaboración de las Administraciones locales. smart urban stage se ha consolidado como una plataforma para el
El sistema híbrido del Infiniti M35H combina un motor atmosférico de gasolina 3.5 V6 con un eléctrico de 68 CV y una transmisión automática de 7 velocidades denominada «Adaptive Shift Control» (ASC), que actúa sobre el acelerador al reducir marchas. El primer gran avance a aplicar en el M35h del que recientemente informaba Infiniti, consiste
Estupendo, ya sabes cuál va a ser tu coche. Pero… ¿qué motor es el que más te conviene de toda la gama? ¿Diesel o gasolina? ¿Con qué potencia? ¿Turbo o atmosférico? ¿Con cuatro o con seis cilindros? ¿Con 16 válvulas? ¿Y qué sistemas son más fiables? Veámoslo.
El Hybrid Synergy Drive, -Motor ecológico del año- Toyota se ha alzado con el primer puesto en esta categoría gracias al sistema híbrido disponible en el Prius y en la versión híbrida del Auris. Con esta configuración mecánica, el consumo es de sólo 3,8 litros con unas emisiones de CO2 de apenas 89 g/km. Además,
Con estos avances -en marcha de manera experimental en Ingolstadt- los semáforos envían información a los vehículos que, mediante gráficos, informan al conductor de la mejor forma para ahorrar combustible y evitar esperas. Así, el sistema indica la velocidad adecuada a la que debe circular para que el siguiente semáforo cambie a verde (se puede
Las siglas FSI hacen referencia a los motores del Grupo VW con inyección directa de gasolina, y los TFSI y TSI emplean la misma tecnología… pero añadiendo un turbocompresor -en términos generales, los motores turbo resultan más eficientes: gastan menos combustible para conseguir las mismas prestaciones de los FSI-. Respecto a sus antecesores, ya sean
Es, sin duda, quien marca la diferencia, pasando por encima de las prestaciones de uno u otro vehículo. Ahora bien, tampoco se pueden hacer milagros, y aquellos todoterrenos con buen reparto de masas, reducción adecuada, propulsor con par desde abajo, ángulos característicos adecuaos y suspensión de grandes recorridos ayudan lo suyo. En consecuencia, nos atrevemos
Antes de acceder a estas bombillas es muy importante disponer de un manual para evitar dañar las diferentes piezas que forman el salpicadero. Si tenemos en cuenta que el material de reposición es de bajo coste, encontraremos en la mano de obra el mayor hándicap, que podemos ahorrarnos si nos aplicamos un poco. El proceso
BAS son las siglas de Brake Assist System (Sistema de Asistencia a la Frenada), dispositivo originalmente fabricado por TRW/Lucas que estrenó en 1996 el Mercedes Clase S y que básicamente se trata de una función añadida al Sistema Antibloqueo de Frenos –Antilock Braking System-: El ABS (y sus sensores) no sólo evita que las ruedas
