Su producción en serie no dio comienzo hasta 1979. Sin embargo, la primera maqueta del Gëlandewagen materializó la brillante idea surgida de la alianza entre la alemana Daimler y la austríaca Puch en 1973. Cuatro décadas después, esta leyenda viva del universo off-road se mantiene en plena forma.
Por 15.000 euros menos de lo que cuesta el Clase G o «Gelandewagen» –automóvil de campo– en su versión diésel 350 BlueTec, Mercedes nos ofrece su enorme todoterreno de siete plazas, con reductora y suspensiones neumáticas.
Tomando como base de partida la cadena cinemática del exitoso A4, Audi dio a conocer su Q5 hace ya cinco años. Se trata de un vehículo compacto, de buena capacidad, excelente ejecución e interesantes prestaciones del que pueden obtenerse unidades en buen estado a partir de 21.000 euros.
Las marcas premium, las menos ‘honestas’ Entre los TT y todo caminos, la diferencia media entre el consumo real y el homologado es de 1,5 l/100 km, que es bastante razonable para este tipo de coches.
De forma simultánea en los salones de Los Ángeles y Guangzhou, Land Rover ha dado a conocer una versión del Range Rover con batalla alargada –LWB– con la que pretende reforzar su posición como alternativa a las berlinas de representación.
Cuando el Duster entró en el mercado, muchos aventuraron un éxito y otros tantos un fracaso. En estos tres años, el todocamino de la marca rumana ha sabido posicionarse y captar a una clientela que busca aptitudes off road, lo más básico e imprescindible para tener en su coche y, sobre todo, un buen precio. Ahora, el Duster se renueva y mejora en su equipamiento para seguir cautivando a sus seguidores y poder así captar nuevos. Autofácil se desplazó hasta Marsella para probarlo.
El equipo X-raid ha confirmado que el catarí Nasser Al Attiyah formará parte de su estructura oficial en el próximo Dakar a los mandos de uno de sus Mini All4 Racing.
Desde que me saqué el carné de conducir hace cuatro años he tenido la ilusión de tener un Suzuki Samurai.
Tengo un Suzuki Vitara de cinco puertas y quiero cambiarlo por un vehículo de mayor capacidad. Me gustaría un pick up, porque me resultaría muy útil sobre todo cuando fuera al pueblo.
Con su diseño tradicional y una estructura sólida y robusta formada por un chasis independiente de largueros con la cabina atornillada en su parte superior, el Mercedes Clase G se presta de muy buen grado a múltiples preparaciones.
