Su principal argumento es el precio. Con esta configuración, el Q5 tiene un precio en nuestro país de 35.840 euros, es decir, casi 4.000 euros menos que la versión con tracción total de este mismo motor. Una diferencia más que considerable si tenemos en cuenta que la inmensa mayoría de los usuarios no necesitan de […]
Ahora, por fin Kia ha decidido heredar este motor, que se convertirá en la versión tope de gama. Eso sí, para disfrutar de él hay que elegir la tracción total 4WD y el acabado más equipado, el Emotion, por lo que el precio se estira hasta los 34.851 euros, incluyendo un descuento de 1.671 euros.
Por fuera presenta una imagen de mayor robustez, con una parrilla cromada de mayor tamaño formada por barras horizontales, un paragolpes delantero más prominente, nuevas aletas delanteras y traseras… Ofrece llantas de acero de 16 pulgadas, nuevas llantas de aleación de 15 y 17 pulgada y retrovisores exteriores con intermintentes integrados, eléctricos, plegables y calefactables.
Eso no quiere decir que tenga un precio especialmente barato, sino más bien todo lo contrario. Junto con el motor 2.0 TDCi de 163 CV, y cambio manual de doble embrague PowerShift, cuesta 36.750 euros, mientras que con el 2.5i Turbo de 200 CV y cambio automático DuraShift es algo más barato: 35.450 euros. Eso
Esto implica la introducción de la función de arranque y parada Stop/Start, el sistema de recuperación de la energía de las frenadas y mejoras aerodinámicas. El resultado es un consumo medio de 7,6 litros cada 100 km, es decir, igual que con el 2.0 TDI de 163 CV. Las prestaciones tampoco están nada mal para
Este todo camino acelerará de 0 a 100 km/h en menos de 6,0 segundos y alcanzará 250 km/h. Por su parte, el chasis contará con mejoras en frenos, suspensión y dirección, mientras que el exterior recibirá cuatro salidas de escape, pasos de rueda ensanchados… Llegará en 2012 desde unos 65.000 euros. Fotos: CarPix
El diseño es muy del gusto europeo e introduce algunos elementos fundamentales para triunfar en nuestro mercado, como motor diésel, buen espacio interior, comodidad, sistema Stop/Start para limitar los consumos en ciudad… Mecánicamente estará disponible con tres motores, incluyendo dos gasolina con propulsor bóxer de cuatro cilindros: 1.6 de 114 CV y 2.0 de 150
La idea de un SUV deportivo de lujo no es, naturalmente, algo nuevo para Maserati. Muchos recordarán el concepto Kubang presentado en el Salón del Automóvil de Detroit en 2003. Actualmente, las sinergias posibles con Jeep han hecho de catalizador para la reinterpretación por parte de Maserati del concepto SUV deportivo de lujo. La esencia
Esta versión, que saldrá a la venta en pocos días, sustituirá al motor 2.0 dCi de 150 CV, al que supera en eficiencia, sin perder ni un ápice sus prestaciones. El dos litros, por tanto, dejará de comercializarse con caja de cambios manual con la llegada del 1.6, pero se mantendrá con cambio automático hasta
Hoy nos llegan más datos de este modelo, que no es otra cosa que una interpretación del Porsche Cayenne, algo que ya de por sí habla muy bien de las intenciones de este fabricante. Pero el Hemera no se conforma con las prestaciones del modelo alemán, sino que ha puesto toda la carne en el
