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El antiguo directivo de Porsche ha dejado claro que el futuro SUV de Bentley «será el primero en usar un motor de gasolina de 12 cilindros», por lo que se convertirá en todo un referente tanto por calidad como por comportamiento. «Me gusta esta idea; deja claro quién es el jefe», ha concluido. De estas […]
Subaru España acaba de poner a la venta una gama Forester renovada, cuya principal característica es la actualización de su motor diésel a la normativa Euro 5.
En su momento, todo parecía una simple especulación- pero no es así. La marca japonesa ha confirmado que está desarrollando una versión con volante a la izquierda y otra con volante a la derecha, capaces de sacar los colores a más de un súper deportivo y homologadas para circular por carretera. Además del motor, el
El Citroën C4 Aircross tiene una longitud de 4,34 metros, sólo un centímetro más que uno de sus principales rivales: el Nissan Qashqai, y menos que la anterior propuesta de la marca en el segmento de los todo caminos, el C-Crosser, al que supera claramente por diseño. La anhura es de 1,80 m y la
Su principal argumento es el precio. Con esta configuración, el Q5 tiene un precio en nuestro país de 35.840 euros, es decir, casi 4.000 euros menos que la versión con tracción total de este mismo motor. Una diferencia más que considerable si tenemos en cuenta que la inmensa mayoría de los usuarios no necesitan de
Ahora, por fin Kia ha decidido heredar este motor, que se convertirá en la versión tope de gama. Eso sí, para disfrutar de él hay que elegir la tracción total 4WD y el acabado más equipado, el Emotion, por lo que el precio se estira hasta los 34.851 euros, incluyendo un descuento de 1.671 euros.
Por fuera presenta una imagen de mayor robustez, con una parrilla cromada de mayor tamaño formada por barras horizontales, un paragolpes delantero más prominente, nuevas aletas delanteras y traseras… Ofrece llantas de acero de 16 pulgadas, nuevas llantas de aleación de 15 y 17 pulgada y retrovisores exteriores con intermintentes integrados, eléctricos, plegables y calefactables.
Eso no quiere decir que tenga un precio especialmente barato, sino más bien todo lo contrario. Junto con el motor 2.0 TDCi de 163 CV, y cambio manual de doble embrague PowerShift, cuesta 36.750 euros, mientras que con el 2.5i Turbo de 200 CV y cambio automático DuraShift es algo más barato: 35.450 euros. Eso
Esto implica la introducción de la función de arranque y parada Stop/Start, el sistema de recuperación de la energía de las frenadas y mejoras aerodinámicas. El resultado es un consumo medio de 7,6 litros cada 100 km, es decir, igual que con el 2.0 TDI de 163 CV. Las prestaciones tampoco están nada mal para
Este todo camino acelerará de 0 a 100 km/h en menos de 6,0 segundos y alcanzará 250 km/h. Por su parte, el chasis contará con mejoras en frenos, suspensión y dirección, mientras que el exterior recibirá cuatro salidas de escape, pasos de rueda ensanchados… Llegará en 2012 desde unos 65.000 euros. Fotos: CarPix
