La llegada de su hermano pequeño y de rivales dirigidos con puntería certera, como el Audi Q5, obligaba a BMW a reaccionar. La fórmula para devolver el X3 al trono no es muy arriesgada que digamos. A las cabezas pensantes de la casa les ha parecido suficiente con proponer un todocamino equidistante entre el X1 […]
El nuevo propulsor parte del bloque de 1,8 litros, respecto al cual se amplía el diámetro de los cilindros en 3 mm, mientras que la carrera crece 14,5 mm, pasando de ser una mecánica «cuadrada» -diámetro y carrera prácticamente idénticos- a una más tradicional de carrera larga. Pese a que el recorrido del pistón es
En modo eléctrico la autonomía del vehículo es de escasamente dos kilómetros, siempre que se circule por debajo de 50 km/h, y por encima de esta velocidad o ante una fuerte demanda del acelerador, entra en acción el motor de combustión. En este modo, cuando frenamos, cuando circulamos a velocidad constante y cuando aceleramos, el
De este modo, la mayoría de los nuevos Touareg que se vendan prescindirá de estos costosos elementos mecánicos que rara vez serán de utilidad para sus propietarios, mientras que quien desee transformar su Touareg en un verdadero todoterreno, como el que probamos en estas páginas, deberá configurar su vehículo a la carta. Aparte del nuevo
Con estos números, no es de extrañar que el Consejo de Supervisión de la marca haya dado el visto bueno al Consejo de Dirección para ampliar la presencia en el segmento de los todo caminos con el Cajun, un modelo de tamaño más compacto que el Cayenne y que rivalizaría de manera directa con los
El actual bloque turbodiesel de 2.0 litros y 140 CV deja su lugar a un nuevo propulsor 2.2 CRD desarrollado por Mercedes-Benz, que entrega 163 CV de potencia máxima y un mejor rendimiento a bajas revoluciones, al mismo tiempo que reduce las emisiones de sustancias contaminantes. Esto se traduce en una velocidad máxima de 200
Por fuera no se aprecian modificaciones muy destacables al margen de algunos retoques, como el nuevo paragolpes delantero, con unas luces antiniebla mejor integradas y mayores tomas de aire. También podemos hablar en el frontal de una parrilla ligeramente distinta y de un mayor número de cromados. El apartado de cambios exteriores lo podemos cerrar
En líneas generales, esta versión tiene como objetivo ofrecer un plus de exclusividad en el interior del vehículo, ya que por fuera se mantiene sin cambios y ni siquiera ofrece opciones al margen del color de la carrocería. El Escalade Premium incluye casi todas las opciones de Escalade regular, así como características propias sólo disponibles
Estéticamente presenta grandes diferencias con respecto al RAV4 con motor de combustión, sobre todo por la carencia de tomas de aire para la ventilación, que ahora son totalmente innecesarias. Como es de esperar, el peso se ve penalizado en 100 kilos si lo comparamos con el del V6 que se vende en Estados Unidos, aunque
