En el apartado estético no podemos hablar de grandes novedades. El CrossCabriolet podemos definirlo como un Murano de tres puertas y techo de lona, aunque es justo reconocer una interesante remodelación de la zaga, con unos grupos ópticos de LED que nos recuerdan al deportivo 370Z. La banqueta trasera pierde una plaza para una configuración […]
En concreto, este todo camino integrará en su oferta el sistema de detección de peatones y un nuevo dispositivo de información e imagen, que integra todos los datos del equipo de sonido, el navegador, el teléfono móvil y otras funciones en una pantalla en color de cinco o siete pulgadas ubicada en la parte superior
Con el cambio automático de doble embrague, el Audi Q5 2.0 TDI es casi tan rápido como el manual, consume casi tan poco como aquel, y su conducción resulta más sencilla y confortable. Apenas hay diferencias dinámicas, pero ¿merece la pena pagar por él un sobreprecio de 2.360 €?
Pero, la predisposición no nos impide reconocer que aún queda mucho camino por recorrer hasta que en la balanza las ventajas de los cambios CVT superen a los inconvenientes y les hagan preferibles a los cambios automáticos convencionales -con engranajes en vez de poleas-, algo que cada vez está más cerca, pero que todavía no
Es tal la belleza de su entorno y la grandeza de la naturaleza que lo componen que sus importantes valores naturales, paisajísticos, geológicos y geomorfológicos hoy la conforman como un entorno natural bajo la definición de Espacio Natural, y por tanto incluido en la Red Natura 2000 de espacios protegidos. Uno podría pensar que en
En el diseño frontal destacan los detalles cromados unidos a una parrilla delantera más ancha, nuevos grupos ópticos con luces de cruce tipo proyector, un paragolpes más estilizado y un capó rediseñado. La parte posterior exhibe faros de tipo LED y un portón trasero de apertura lateral encastrado en el paragolpes trasero y con un
Con 30 años cumplidos, el modelo es una referencia del todoterreno más extremo aunado con el máximo lujo, lo cual supone una combinación difícil de entender para los más puristas. Esta deriva hacia vehículo de lujo con excepcionales prestaciones off road comenzó cuando, a principios de los 90, el fabricante decidió diversificar su producto en
Gracias al overdrive y los seis cilindros del propulsor, podemos rodar a 120 kilómetros por hora, aunque las vibraciones y ruido que se generan nos lo desaconsejan. Su propulsor diésel atmosférico de inyección indirecta y elevada cilindrada, acepta de mal grado los regímenes altos, donde su consumo puede rondar los 20 litros, aunque si nos
Precisamente, y a causa de la dilatadísima experiencia del preparador (y propietario) en la transformación de los Mercedes G, el planteamiento fue radical, pero a la vez muy respetuoso con la filosofía del automóvil y su aspecto externo. Casi todas las modificaciones se han efectuado empleando piezas originales Mercedes y aplicando soluciones simples, pero eficaces
El 3.0 V6 TDI BlueMotion Technology de 204 CV alcanza unas cifras contenidas en cuanto a emisiones y consumos se refiere, con 7,4 litros en ciclo combinado a los 100 km, y 195 gramos de CO2 por kilómetro. En cuanto a prestaciones, el Touareg equipado con este motor alcanza una velocidad máxima de 206 km/h
