Con un poco menos de potencia, encaja a la perfección en el Defender, gracias a una mejora de su fuerza por debajo de las 2.000 vueltas. Se trata de un propulsor fiable que se mantiene en consumos de alrededor de diez litros, interesante si tenemos en cuenta la poco aerodinámica carrocería del Defender. Con más […]
Carrocería 7,0 ptos. Parte de un chasis de largueros y travesaños al cual pueden anclarse tres combinaciones diferentes de cabina (sencilla, ampliada y doble) y caja, siempre con una longitud total de 5,07 metros (5,16 con el acabado Limited, que incorpora un paragolpes más voluminoso); por lo que cuanto más amplio es el habitáculo, menor
Carrocería 7,0 ptos. Tras su éxito de ventas en EE.UU., esta segunda generación no es una simple actualización del modelo anterior, sino una versión completamente revisada. Aunque mantiene la esencia de su origen, cuenta con elementos que la hacen completamente nueva. Así, se parte de un bastidor de largueros de nuevo desarrollo, con mayor distancia
Con la reciente llegada al mercado del Actyon Sports, SsangYong da una vuelta de tuerca más en esta tendencia. Y es que este modelo, indudablemente basado en el rompedor Actyon, añade el plus de una estética muy distinta a la de sus competidores (mucho más arriesgada en sus planteamientos), así como rasgos que evidencian que
La suspensión delantera se comporta muy bien en asfalto, pero las barras de torsión ceden con el tiempo, al igual que los silentblocks de la estabilizadora, que se deterioran con facilidad. Los triángulos superpuestos sufren en el campo y pierden fácilmente las cotas de alineación, precisando de unos amortiguadores más firmes. Por contra, el eje
La robustez de este vehículo se refleja en un chasis sin corrosión, aunque la carrocería sí muestra algunos problemas. Y eso que en sus 31 años de trote ya ha visitado al chapista en una ocasión para un repaso general y su estado hoy día es, en general, bueno. En la parte mecánica, los retenes
Carrocería 8,0 ptos. El monocasco desarrollado por Toyota resulta, por encima de todo, compacto; tanto por su aspecto como por la perfecta integración de cada uno de los elementos mecánicos, especialmente en los bajos. Como ocurre con el resto de los todocamino diésel, sólo se fabrica en carrocería de cinco puertas y sus dimensiones resultan
Suzuki cierra el año 2006 con su Grand Vitara situado como líder del mercado todoterreno.
Carrocería 8,5 ptos. A diferencia de la primera generación, esta segunda se ofrece con una única carrocería monocasco, de cinco puertas y máxima rigidez. El estilo general continúa las líneas marcadas tras el último restyling del modelo saliente y, al mismo tiempo, busca emparentarse con las últimas creaciones de la firma británica (Discovery y Range
Carrocería 8 ptos. El último producto de la marca bávara es 18,7 centímetros más largo y 6,1 más ancho que su antecesor, dispone de una estructura monocasco con un 15% más de rigidez torsional y además cuenta con uno de los mejores coeficientes aerodinámicos de su segmento. Aunque estéticamente los cambios no son muy radicales,
