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skoda octavia scout 31

Skoda Octavia Scout

Carrocería 6,5 ptos. Nos encontramos ante un chasis monocasco correcto para su uso en carretera, pero que no ha sido especialmente reforzado para salir frecuentemente del asfalto. Una de las dos unidades sometidas a test presentaba ruidos de torsión en los guarnecidos cuando alguna rueda delantera sobrepasaba su recorrido en extensión. La carrocería, familiar, con

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Volkswagen Touareg V8 FSI

Aunque el fabricante asegura haber rediseñado 2.300 nuevas piezas para el nuevo Touareg, las novedades exteriores se centran en las ópticas, la parrilla frontal y el escape como elementos fundamentales. Por lo que respecta a las mecánicas, la gama se mantiene inalterada salvo por lo que respecta al V8 de gasolina. Ahora se monta el

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Land Rover Defender 110 Td5

Con un poco menos de potencia, encaja a la perfección en el Defender, gracias a una mejora de su fuerza por debajo de las 2.000 vueltas. Se trata de un propulsor fiable que se mantiene en consumos de alrededor de diez litros, interesante si tenemos en cuenta la poco aerodinámica carrocería del Defender. Con más

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Ford Ranger (2007)

Carrocería 7,0 ptos. Parte de un chasis de largueros y travesaños al cual pueden anclarse tres combinaciones diferentes de cabina (sencilla, ampliada y doble) y caja, siempre con una longitud total de 5,07 metros (5,16 con el acabado Limited, que incorpora un paragolpes más voluminoso); por lo que cuanto más amplio es el habitáculo, menor

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Cadillac Escalade SUV XXL (2007)

Carrocería 7,0 ptos. Tras su éxito de ventas en EE.UU., esta segunda generación no es una simple actualización del modelo anterior, sino una versión completamente revisada. Aunque mantiene la esencia de su origen, cuenta con elementos que la hacen completamente nueva. Así, se parte de un bastidor de largueros de nuevo desarrollo, con mayor distancia

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SsangYong Actyon Sports (2007)

Con la reciente llegada al mercado del Actyon Sports, SsangYong da una vuelta de tuerca más en esta tendencia. Y es que este modelo, indudablemente basado en el rompedor Actyon, añade el plus de una estética muy distinta a la de sus competidores (mucho más arriesgada en sus planteamientos), así como rasgos que evidencian que

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Nissan Terrano II 2.7 TDi

La suspensión delantera se comporta muy bien en asfalto, pero las barras de torsión ceden con el tiempo, al igual que los silentblocks de la estabilizadora, que se deterioran con facilidad. Los triángulos superpuestos sufren en el campo y pierden fácilmente las cotas de alineación, precisando de unos amortiguadores más firmes. Por contra, el eje

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Jeep Comando S

La robustez de este vehículo se refleja en un chasis sin corrosión, aunque la carrocería sí muestra algunos problemas. Y eso que en sus 31 años de trote ya ha visitado al chapista en una ocasión para un repaso general y su estado hoy día es, en general, bueno. En la parte mecánica, los retenes


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