El Salón del Automóvil de Frankfurt, que está a punto de cerrar sus puertas, ha sido un buen escaparate para saber por dónde van los tiros. Ahí hemos visto el Opel Lightweight Electric Vehicle, el Volkswagen Nils o el Audi Urban Concept, pero ahora el grupo PSA Peugeot Citroën nos ha sorprendido con otra propuesta, […]
Los cambios más significativos tienen lugar en la suspensión, ahora más firme y flexible para encontrar el equilibrio perfecto entre conducción en circuito y en carretera. En concreto, el IS F monta ahora amortiguadores delanteros tipo monotubo de la marca Sachs, con una relación de compresión mejorada de 82N/mm a 86N/mm para facilitar la conducción
Hemos tenido la ocasión de probarlo durante 150 km entre Madrid y Ocaña, todos por carretera, salvo el acceso a la finca que era de tierra y con no más de cinco kilómetros de longitud… y las impresiones han sido muy buenas. El cambio funciona correctamente con el vehículo en marcha y la transición de
Hasta ahora, el mayor fabricante de coches de aquel país, Toyota, no contaba en su catálogo con ningún modelo de estas características -los comercializaba bajo su filial Daihatsu-, pero ahora los responsables de la marca han decidido adentrarse en este suculento mercado. Para ello tampoco han empleado demasiados esfuerzos, ya que el Pixis no es
El Opel Junior, cuyo nombre definitivo aún no está confirmado, nace con un claro objetivo: plantar cara a modelos como el Fiat 500 o el Mini, sin perder de vista al Citroën DS3, aunque por tamaño estará por debajo del modelo francés. Para conseguirlo utilizará una carrocería de tres puertas, una longitud de 3,70 metros,
Del centro de desarrollo técnico de la marca en Cranfield (Reino Unido) se ha filtrado el boceto de este prototipo, que no es otra cosa que un Juke deportivo con el motor del mismísimo GT-R. Cómo han metido el motor 3.8 V6 biturbo de 500 CV en el vano motor del Juke es todo un
La gama de este nuevo vehículo comercial incorpora tres nuevas motorizaciones, dos de ellas de gasolina y una diésel. Las nuevos propulsores de gasolina tienen 3.0 litros y desarrollan potencias de 205 y 146 caballos, mientras que el diésel entrega 146 caballos. La eficiencia de este modelo ha mejorado gracias a la incorporación de nuevas
Esta edición limitada monta el frugal motor 1.6 TDI de 90 CV -conocido del Polo, por ejemplo-, no muy prestacional, pero con una cifra de consumo de apenas 4,5 litros cada 100 km. Se acopla a una caja de cambios manual de cinco velocidades, junto con la que consigue una velocidad máxima de 179 km/h
Por fuera presenta una imagen de mayor robustez, con una parrilla cromada de mayor tamaño formada por barras horizontales, un paragolpes delantero más prominente, nuevas aletas delanteras y traseras… Ofrece llantas de acero de 16 pulgadas, nuevas llantas de aleación de 15 y 17 pulgada y retrovisores exteriores con intermintentes integrados, eléctricos, plegables y calefactables.
También hay cambios mecánicos: el propulsor 6.0 V12 gasolina incrementa su potencia de 476 a 517 CV, mientras que se mantiene la caja automática. El chasis se ha puesto a punto con una suspensión más firme y con la inclusión, de serie, de frenos cerámicos -más resistentes-. Saldrá a la venta en 2012 desde unos
