Eso es precisamente lo que han dejado entrever varios de los ejecutivos de GM, incluidos el CEO de la compañía, Dan Akerson, y el jefe de marketing, Joel Ewanick. Y es que la penetración de Chevrolet en países como Alemania es mínima, como en el resto del continente, donde apenas llega al 2,5%. Por ese […]
Y así será. La marca japonesa ya ha adelantado la primera imagen oficial de Sport, que difiere muy poco del concept que vimos la pasada primavera en el evento suizo, si bien presenta unas ruedas y un alerón trasero más racionales. Por lo demás se mantiene sin cambios destacables, a excepción de la eliminación de
Para contrarrestar esta ofensiva, el A1 estará disponible a partir de septiembre con el conocido bloque 2.0 TDI CR de 143 CV, que se convertirá en la variante diésel más potente de toda la gama -ahora mismo lo es la 1.6 TDI de 105 CV-. Con este motor, el A1 entregará un par máximo de
Como suele ocurrir con estas grandes berlinas coreanas, el diseño es más bien sobrio, con líneas fluidas, elegantes y poco arriesgadas. No obstante, el frontal ha recibido un buen trabajo de diseño para integrar de manera armoniosa una parrilla de grandes dimensiones y los grupos ópticos. Más allá de la estética, su punto fuerte es,
El encargado de avivar la llama de la esperanza ha sido el jefe de desarrollo del segmento C en Europa, Gunnar Herrmann, si bien tampoco ha querido lanzarse a la piscina dando muchos datos del futuro RS. ¿Lo único claro? Que dirá adiós al motor 2.5 Turbo de origen Volvo para utilizar el nuevo motor
El motor más básico es un bloque de gasolina de 2.0 litros y cuatro cilindros con una potencia máxima de 184 CV y tecnología TwinPower Turbo. A partir del momento de su lanzamiento, este motor dará lugar a la versión xDrive20i, presumiblemente la más barata de la gama -rondará los 40.000 euros-. Lo más interesante
El presidente de Toyota Motor Manufacturing Canadá, Ray Tanguay, indicó que ambas firmas han acordado el desarrollo conjunto de una versión eléctrica del RAV4 que se fabricará en la misma línea que la variante de gasolina del vehículo. «Este es un gran ejemplo de la determinación de Toyota de colaborar con las compañías con tecnología
Se retoma así el proyecto del Cadillac ATS, adelantado en la imagen que abre esta noticia, un sedán de tamaño compacto que no sólo tendrá el cometido de mejorar las ventas de la compañía en Europa, sino también de competir en su mercado local, donde las marcas alemanas ya han comenzado a repartirse un buen
Según el comunicado de la marca, lo que vemos en esta imagen es el morro del GS 350. Aunque la fotografía difundida no enseña más que unos trazos básicos, se aprecia claramente un cambio de rumbo en la filosofía de la marca, que dará un giro hacia un concepto de vehículos más dinámicos y deportivos.
El resto de motores de cuatro cilindros también ha sido optimizados: en diésel, el E 220 CDI BlueEFFICIENCY (170 CV) y el E 250 CDI BlueEFFICIENCY (204 CV) consumen tan sólo 5,0 l/100 km con la caja de cambios manual de seis velocidades, mientras que con el cambio automático se sitúa en 4,9 litros. En
