La Dirección General de Tráfico (DGT) ha establecido un conjunto de medidas especiales de regulación del tráfico, con el fin de mejorar la seguridad vial, la movilidad y la fluidez de la circulación. Una de ellas, bajar la velocidad en las carreteras con mucha afluencia de ciclistas.
El invierno es complicado para cualquier conductor por las condiciones meteorológicas propias de esa estación del año y además existen algunas carreteras que por sus propias características complican aún más la vida a los conductores.
Gracias a un acuerdo entre la firma Goldcar y el RACE, los conductores jóvenes podrán alquilar coches sin necesidad de tener una edad mínima y con el único requisito de poseer el carné de conducir.
Con la conducción autónoma cada vez más cerca y muchos fabricantes avanzando a pasos agigantados en esta materia, hay una pregunta que surge irremediablemente: ¿estamos preparados?
Los neumáticos de invierno son obligatorios en muchos países de Europa, pero entre ellos no está España. Sin embargo, hay zonas de la Península en las que el uso de este tipo de ruedas es muy recomendable.
Oslo, la capital de Noruega, ha sido otra de las grandes ciudades de Europa en restringir el tráfico en sus calles, prohibiendo durante tres días la circulación de coches diésel por el centro de la ciudad.
El Director General de Tráfico, Gregorio Serrano, ha adelantado que la DGT presentará en el mes de febrero un nuevo Plan Especial de Medidas para reducir a siniestralidad en las carreteras.
La DGT alertará a través de la red social Social Drive sobre la congestión en las carreteras españolas, las rutas alternativas para evitarlas o las condiciones climatológicas de las distintas carreteras españolas.
El uso de los neumáticos de invierno está más extendido de lo que pensamos y en algunos países de Europa su uso es obligatorio para los conductores, siendo incluso multados por no llevarlos instalados en sus coches.