Su estructura monocasco, reforzada con largueros de chapa, aporta rigidez en el asfalto, mientras que en campo tiene pendiente pasar el veredicto del tiempo. Pero si queremos apurar sus posibilidades off road, no le vendría nada mal reforzar las zonas de anclaje de las suspensiones. A simple vista, aprobamos la robustez del eje trasero, pero […]
En este caso se apuesta por un bloque de la firma polaca Andoria, mientras que el propulsor de gasolina es el denominado ZMZ-409.1 de fabricación rusa. Ambos cumplen con la normativa de emisiones Euro IV, aunque de momento no han llegado a nuestro país las unidades con motor de gasóleo. Exteriormente, el Taigah denota lo
Bloque de hierro «armado» con grafito, ocho cilindros, 32 válvulas, dos turbocompresores, 1.700 bares en el conducto único, 640 Nm y 272 CV son una interesante tarjeta de presentación. Los 3,6 litros de cilindrada (condicionados por tratarse este motor de una evolución del V6 2.7 diseñado por Ford y PSA) le sitúan a medio camino
Pero el más grandullón de los Mercedes con aptitudes camperas es algo más que un Clase M in extenso. De entrada, las versiones que se comercializan en Europa disponen de serie de un conjunto de elementos (reductora, bloqueos automáticos de los diferenciales central y trasero, así como suspensión neumática de altura variable) que permite a
En 1967,Citroën veía cómo descendían las ventas del 2CV –lanzado en 1948-; por ello, lanzaron su sucesor: el Dyane 6, más potente y equipado. Sobre esta base, se construiría en 1968 el Mehari Un vehículo de ocio Es díficil encontrar una unidad «nacional», ya que sólo se fabricaron 13.284. Cuesta en torno a 3.500-5.000 – Su nombre
En 1969, Chrysler adquiría la totalidad de Barreiros Diesel y daba luz verde a la fabricación del Dodge 3700. Sustituía en nuestro mercado al Dodge Dart, del que tomaba su chasis y su mecánica, pero la carrocería era del Dodge Valiant que se vendía en Argentina. Era, por tanto, un modelo realizado expresamente para nuestro
Derivado de la conocida berlina R18, el Fuego sustituía en la gama coupé de Renault a los R15 y R17 -que no llegaron a comercializarse en la Península-.Se presentó en el Salón de Ginebra en marzo de 1980, pero su llegada a España se retrasaría hasta finales de 1981. En España, sólo una versión En
De 1953 a 1980, Seat fabricaba bajo licencia modelos de Fiat. En 1968, se presentó el Seat 124 -derivaba del Fiat 124-: disponía de un motor de 1.197 cc y 60 CV, y un precio de salida de 144.507 ptas. Un año más tarde, en mayo de 1969, se lanzaría el 1430 -1.430 cc y
Yes, we can! Los primeros Korando eran, en realidad, Jeep CJ con mecánica coreana construidos bajo licencia en los años 80. En los 90 surgió su sucesor, dotado de una carrocería corta muy peculiar con innegables reminiscencias del diseño precedente. Y, tras varios años de ausencia en el mercado, el nombre Korando ha vuelto a
En 1967, apareció el A110-1100 que adaptaba un nuevo motor de 51 CV y leves retoques estéticos. En mayo de 1971, se lanzó el A 110-1300 con el motor del R10 que desarrollaba 70,5 CV -del que más unidades se venden en España, en total 908-; incluía cuatro frenos de disco y cuatro faros delanteros
