Noticias de Álvaro Sauras 56
Se celebrará el 9 de octubre y en ella, profesionales de la automoción explicarán cómo se enfrentan sus empresas a diferentes retos para lograr los objetivos marcados.
Se celebrará el 9 de octubre y en ella, profesionales de la automoción explicarán cómo se enfrentan sus empresas a diferentes retos para lograr los objetivos marcados.
Estos son algunos de los secretos del proyecto de vehículos eléctricos de Volkswagen, del que esperan vender 100.000 unidades en 2020 y más de un millón en 2025.
Como dueño de un coche eléctrico, debería bastarte con tener una wallbox o punto de carga mural en tu garaje. Sin embargo, a medida que intentes cargar fuera de casa descubrirás que podrías tener un problema si tu coche tiene un enchufe de Tipo 1, o acudes a un centro comercial y no hay puntos de carga con manguera incorporada, o el único enchufe en el parking de tu hotel es de color azul o rojo… Afortunadamente, para cada problema, existe un accesorio.
Mazda ha mejorado las prestaciones del motor 2.0 y ha incorporado reglaje en profundidad del volante para convertir al roadster MX-5 en un deportivo mucho más apasionante.
Aunque la nueva normativa WLTP va a disparar las emisiones de CO2 homologadas hasta un 25%, hasta 2021 se utilizará un valor de emisiones corregido para evitar que suba el impuesto de matriculación.
El que probablemente sea el BMW más especial jamás construido le da una vuelta de tuerca a su glamour… renunciando al techo.
El WLTP es el nuevo procedimiento para la determinación de las emisiones y consumos homologados de los coches a la venta en la Unión Europea. Y estas son las diferencias con el sistema anterior, denominado NEDC.
Llamativos, deseables y, sobre todo, populares. Se avecina un alud de modelos eléctricos, y todos persiguen el mismo objetivo: cosechar tantos o más titulares como logró Tesla en su día.
La Nissan e-NV200 se ha actualizado con una batería de 40 kWh, con la que amplía su autonomía de manera sensible. Te contamos cómo va y nuestras impresiones de este vehículo en sus tres configuraciones.
La cruzada contra el diésel ha provocado que muchos fabricantes dejen de lado estas mecánicas y que las administraciones prometan más impuestos contra el gasóleo. ¿Ha llegado el fin de estos motores y de este carburante? Aquí lo analizamos de la mano de expertos.