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Renault está apostando por diseños cada vez más deportivos, está especulación del Clio IV parece confirmarlo punto por punto. Fotos: Scoopy
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La marca de los cuatro aros ya tiene preparado su nuevo compacto para el 2011. El nuevo Audi A3 incluirá carrocerías de 3 y 5 puertas, cabrio y todocamino. Fotos: Scoopy
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El sustituto del Swift mostrará importantes novedades respecto al modelo actual.
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Junto a su amigo Ercole Spada desarrolló los legendarios Alfa Romeo SZ, TZ y TZ2s, seguidos de los elegantes Lancia Sport. Como firma personal nos quedan sus techos de doble bóveda, que ahora imitan modelos como el Peugeot RCZ, o el concepto de ´Coda Tronca´. Todos ellos hacen gala de su concepto de minimalismo orientado
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A pesar del restyling que le efectuó en 2008, Mercedes ya tiene definidos los detalles de la tercera generación del ML -conocida internamente como W166-.
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Será el roadster más pequeño y barato del mercado
– Nuevo roadster biplaza – Motores de entre 80 y 160 CV – Propulsión trasera – Aprox. 150 litros de maletero – Llegará a finales de 2012, a partir de 18.000 € * Aprox.
*Precios aprox. sin confirmar por la marca.
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El RACE también expondrá en la Plaza Mayor de la ciudad castellana algunas de sus joyas más preciadas, como el Hispano-Suiza -Murcia-1- o un Delahaye con el que completaron la carrera London-Brighton hace menos de dos años. Una oportunidad única para adentrarse en los primeros años de la historia del automóvil. Al margen de esta
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La climatología, el tráfico, el equipaje… son muchas cosas de las que estar pendiente cuando emprendes un viaje en coche. Tanto el vehículo como el conductor tienen que ponerse a punto para que los trayectos se desarrollensin sobresaltos.
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El gusto inglés por el mundo del motor llega a su punto culmen en este importante certamen, que reúne a los más destacados pilotos de todos los tiempos de aquel país y a otros representantes de la alta competición de disciplinas muy distintas, como la Fórmula 1, el Mundial de Rallies, las 24 Horas de
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Igualados sus equipamientos, los Grand Vitara V6 y DDiS cuestan prácticamente lo mismo. Pero, mientras que uno de ellos ofrece 103 CV extra, cambio automático y control de descenso, el otro propone una mayor economía de uso.