El Lada Niva es todo un clásico de los caminos y carreteras rurales de medio mundo que aún resulta fácil encontrar en ámbitos rurales y zonas de montaña, si bien la versión descapotable es una verdadera rara avis.
Si quieres cargar un todoterreno dotado de ballestas, reforzarlas con hojas adicionales puede ser una buena solución para evitar perder altura libre al suelo. La operación es sencilla, pero entraña algunas consecuencias negativas.
A finales de los sesenta, Rover quiso desarrollar un todoterreno que aunara prestaciones dentro y fuera del asfalto sin renunciar al lujo y al confort, creando un vehículo que permitía acudir a trabajar al centro financiero de Londres durante la semana y viajar a la campiña el fin de semana. Para lograr su objetivo, Rover desarrolló
Construido en Japón para todo el mundo, el Toyota Land Cruiser 250 BJ73 se produjo en Portugal para toda Europa. Aunque este clásico de la automoción presentaba algunos importantes problemas de fiabilidad, se trata de una base muy sólida que, con una serie de precauciones, puede convertirse en un vehículo casi inmortal. El Toyota Land
En 1994, el primer RAV4 fue una arriesgada apuesta de Toyota por lanzar un puente entre los todoterrenos puros y los turismos de la época. Se trataba de un concepto innovador que dio origen a una exitosa saga. Las pocas unidades de la primera generación que puedes encontrar en el mercado de ocasión hacen que
Poco conocida en la España peninsular, la Serie 60 del Toyota Land Cruiser debutó en 1980, solamente un año más tarde que el Range Rover, ofreciendo una alternativa «civilizada» a la más industrial Serie 70. Seis años más tarde, su motor diésel de seis cilindros recibiría un turbocompresor, dando origen al Land Cruiser HJ 61.
Si te gusta el todoterreno, te gusta la nieve. Pero, cuidado, aunque se trata de una de las superficies más divertidas sobre las que se puede circular, es también una de las más traicioneras Los esquiadores reconocen diversos tipos de nieve: nieve polvo, dura, húmeda, primavera, etc. En el mundo del todoterreno, nos quedamos con
Imagínate que una avería te deja tirado en mitad de un camino, lejos de la carretera. No es fácil encontrar una grúa que acceda a rodar fuera del asfalto para rescatar nuestro vehículo, así que es probable que te toque ser remolcado por otro todoterreno. Pero… ¿Es legal? ¿Es peligroso? ¿Qué precauciones debes tener? La
Una vez descartado el factor humano, el enemigo número uno de un todoterreno es el peso. Si de forma ocasional viajamos muy cargados, instalar unos calzos en los muelles puede ser una buena idea.
En los todoterrenos clásicos, los aislamientos brillan por su ausencia; ponerlos al día mejora el confort a bordo. Te mostramos cómo aislar el escape de tu TT.
