2025 será recordado como el año en el que los coches chinos dejaron de ser una promesa para convertirse en una realidad medible. Te presentamos los diez modelos que concentran el grueso de esa ofensiva y dibujan un patrón claro: SUV y con una propuesta de valor a un precio que el mercado español ha comprado sin demasiadas dudas.
Desde el Rover 2000 que inauguró el palmarés en plena euforia industrial europea hasta el Mercedes CLA que anticipa una nueva era eléctrica y digital, el premio Car of the Year en Europa -COTY- ha sido mucho más que un galardón: ha funcionado como un termómetro preciso de las prioridades tecnológicas, sociales e industriales del automóvil en cada época.
Tras el recién lanzado Clio 6 y el inminente Twingo eléctrico, Renault prepara una de las hojas de ruta más ambiciosas de su historia reciente. Nuevas generaciones, reinterpretaciones con peso histórico y una estrategia tecnológica pensada para no dejarse arrastrar por los vaivenes del mercado eléctrico dibujan su futuro inmediato.
Todavía quedan algunas horas para cerrar diciembre pero ya te podemos adelantar el tablero de marcas y modelos ganadores de 2025 en España. Viendo estos triunfadores sabrás mejor cómo se ha comportado el mercado este año.
Stellantis prorrogará la vida del actual Citroën C4 en la planta madrileña de Villaverde hasta 2029. Un balón de oxígeno para la fábrica española a la espera de nuevos proyectos ya que es un hecho que la próxima generación del compacto C4, con silueta más SUV, se ensamblará en Marruecos.
Con el litro de GLP a menos de 1 euro y la gasolina cerca de 1,5, Dacia ha convertido esta tecnología en el corazón de su gama: cuesta lo mismo que un gasolina pero reduces tu gasto en combustible. Algo tendrá el Sandero, el coche más vendido en nuestro país, cuando bendicen la solución GLP el 86% de sus usuarios.
Agricultura conciliando con potencia y un diseño rompedor. Así es el tractor de producción más potente del mundo. Te hablamos del John Deere 9RX 830.
Pekín convierte en ley lo que hasta ahora era una recomendación y fija, por primera vez en el mundo, topes máximos de consumo para los coches eléctricos. Una decisión con impacto industrial, tecnológico y geopolítico que apunta directamente al corazón del auge SUV… y que Europa observará con atención.
La pregunta es sencilla y es exactamente la que se está haciendo ahora mismo medio país: La respuesta corta es: depende del tipo de patinete y del momento, pero la Dirección General de Tráfico ha aclarado el escenario para evitar confusión… aunque su lenguaje jurídico no ayude demasiado. Vamos a traducirlo.
Great Wall Motors es uno de los históricos de la automoción china y prepara su llegada a España a partir de mediados de 2026. De momento, el único modelo confirmado para nuestro mercado es el Haval H6.
