Aiways U6, BMW XM, Dacia Bigster, Ferrari Purosangue, Jeep Avenger, Lotus Eletre, Mercedes GLC, Prodrive Hunter, Polestar 3 y SsangYong Torres son los 10 nuevos SUVs más relevantes que podremos disfrutar en 2023. Y, de propina, también podremos conducir un nuevo todoterreno: el Ineos Grenadier.
Por primera vez en 24 años, Kamaz no disputará el rally Dakar. Su negativa a firmar una condena contra la invasión de Rusia sobre Ucrania vetará al equipo ganador de 19 ediciones del rally raid más importante del mundo.
Se llama Thales Bushmaster 4×4. Mide más de siete metros, pesa hasta 15 toneladas, tiene 330 CV y puede transportar a 10 personas en el interior de su carrocería blindada. Ucrania es uno de los nueve países que lo emplean.
¿Tiene más adherencia en curva un automóvil por ser de tracción total? ¿Qué diferencia hay, en curva, entre un 4×4 y otro que no lo es?
Suzuki ha lanzado una edición limitada del Jimny denominada Suzuki Jimny Sierra 4Sport. Sale del concesionario con snorkel, ruedas de tacos, protecciones, baca y otros elementos que le permiten ser aún mejor todoterreno. La mala noticia es que sólo se comercializará en Brasil.
El Toyota Land Cruiser 70 es un todoterreno robusto, fiable, potente y extremadamente capaz. Tras pasar por las manos del especialista Bushwakker, se convierte en una camper pensada para llevarte a los rincones más remotos del planeta.
Finalmente, parece ser que sí habrá un Jeep Avenger 4×4 o, más concretamente, un Jeep Avenger 4xe. Esa es al menos la intención de Jeep con este prototipo que ha resultado ser una de las mayores sorpresas del Salón de París.
Desde hace unos años, el acrónimo inglés ‘SUV’ se ha impuesto a nuestro nombre compuesto ‘todoterreno’, desbancando de paso al nunca demasiado popular ‘todocamino’. Pero, ¿significan lo mismo? ¿En qué se diferencian?
El Jeep Avenger acaba de presentarse en el Salón de París. Se trata de un SUV compacto con versiones eléctricas y de gasolina que comenzará a venderse en 2023.
Cuatro motores eléctricos, ruedas de tacos, suspensiones de largo recorrido, una plataforma que esconde las baterías y un manillar es todo lo que necesita este Gladiator 4×4 para convertirse en el todoterreno eléctrico más pequeño del mundo.
