Clasicos Clasicos clasicos 107 [email protected]
Los clásicos regresan al Pabellón de Cristal de Casa de Campo de la mano de ClassicAuto Madrid 2010, que celebrará su primera edición del 5 al 7 de febrero en el Pabellón de Cristal del recinto ferial Casa de Campo de Madrid. Sobre una superficie expositiva de 20.000 metros cuadrados, ClassicAuto Madrid contará con la […]
Fermín Sulé, fundador y presidente de Auto Retro Barcelona, se ha mostrado más que satisfecho por la muestra que acaba de finalizar: «Hemos logrado mantener nuestro nivel de cifras a base de aumentar la calidad. Todos coincidimos en catalogar a esta 26ª edición como la del nivel más alto, con coches que muy pocos pensaban
Diseñado por… Ferdinand Porsche y Erwin Komenda -diseñador jefe de carrocerías de Porsche-. Carrocerías Hubo dos: sedán y, a partir de 1950, se sumó una variante con techo plegable de lona. Las primeras unidades, conocidas como Tipo 1 -hasta 1953-, se distinguen por llevar una luneta trasera partida en dos a la que se bautizó
Fermín Sulé, fundador y presidente de Auto Retro Barcelona, se ha mostrado más que satisfecho por la muestra que acaba de finalizar: «Hemos logrado mantener nuestro nivel de cifras a base de aumentar la calidad. Todos coincidimos en catalogar a esta 26ª edición como la del nivel más alto, con coches que muy pocos pensaban
Lord March, conde británico que volvió a poner de actualidad los clásicos en Goodwood en 1993, ha confirmado el lema de la edición de este año: Viva Veloce! – La pasión por la velocidad-. La consigna celebra los días 2 y 4 de julio la fascinación de Italia por el motor y su influencia global
La Carrera Panamericana , o Mexican Road Race, es un rally mexicano anual de 3.600 km que se extiende de sur a norte desde Huatulco hasta Nuevo Laredo – México-. Según uno de sus participantes, es una combinación del Gran Premio de Tripoli, la «Mille Miglia» italiana, el alemán «Nurburgring» y las 24 Horas de
Versiones Sólo hubo dos: el 1200 y el 1430 -estéticamente se distinguían por los anagramas externos situados en la tapa del portón trasero-. Typical Spanish Se fabricó con la colaboración de la empresa Inducar en Terrasa y Martorell -Barcelona-. En su lanzamiento, la versión 1.2 de 67 CV costaba 295.000 pta -1.772-., mientras que el
El Club Mini Cooper presentará en Auto Retro Barcelona 2009 las dos unidades Mini más emblemáticas del mundo, piezas que se encuentran expuestas de forma permanente en el Heritage Motor Centre, de Gaydon, Inglaterra. Se trata del primer Mini fabricado en el mundo, matrícula -621 AOK-, primera unidad que salió de la factoría de Longbridge
Sucesor del Renault Dauphine -1956-, el Renault 8 -conocido internamente como proyecto 113– se puso a la venta en España en 1965. Multicultural El R-8 se fabricó en países tan diversos como Francia, España, Bulgaria, Rumanía, Venezuela, Australia y Méjico. En nuestro país, en 1965, costaba desde 137.880 ptas -828– y, en aquella época, un
Los curiosos que se acercaron a la Plaza Mayor de la capital salmantina pudieron disfrutar de auténticas joyas de la automoción, como el triciclo Benz (considerado como el primer coche de la historia), el triciclo Bonet de 1899 (el primer coche español), el Renault de 1911, el curioso De Dion de 1899 o el Hispano-Suiza
