Parece que las marcas japonesas están volcándose en la tecnología de la pila de cobustible como alternativa a los motores de combustión interna, con bastante ahínco. Ahora es Honda la que ha mostrado su nuevo FCV, que aunque sea un Concept posiblemente pase a la realidad en poco más de un año.
Akio Toyoda, presidente de Toyota, presenta el Mirai. El nombre es una palabra japonesa que significa «Futuro» y el coche es una berlina con la autonomía de un coche normal que reposta hidrógeno en menos de 5 minutos y sólo emite vapor de agua.
Más exactamente, un evento internacional en el pasado mes de octubre, consistente en una prueba en carretera del coche, con invitación a algunos periodistas de determinados medios. En él, el Cayenne Hybrid llegó a alcanzar un récord de bajo consumo: 1,4 l/100 Km.
En nuestra nueva sección de coches eléctricos e híbridos podrás estar informado al momento de todas las novedades, noticias, fotos y vídeos de un segmento que no para de crecer y que es el futuro en la industria del automóvil.
Es un problema en el que muchos fabricantes están trabajando: que los coches eléctricos sean una alternativa real y viable pasa por que los conductores puedan recargar con comodidad y en muchos sitios. Y esta infraestructura no es fácil. ¿Pero y si se aprovechan las que ya hay?
La combinación de un motor eléctrico con el clásico de combustión es una de las soluciones que han ido incorporando los fabricantes para reducir los consumos de sus vehílos. Veamos, por ejemplo, cómo lo ha hecho Volkswagen con su nuevo Passat GTE.
Aprovechando la inauguración de su nuevo centro de desarrollo en Pekín, Mercedes presenta el Vision G-Code, o lo que es lo mismo, su concepto de cómo serán los SUC –Sport Utility Coupe- del futuro ya que muestra sus avances en relación a los motores de hidrógeno.
Tres nuevos modelos han sido sometidos a las pruebas de choque del euroNCAP y tanto el Skoda Fabia como el Nissan Pulsar y el Tesla Model S han pasado los test con la mejor nota pues todos han logrado las cinco estrellas.
Hemos sometido a un BMW i3 a un test en condiciones reales de conducción y sobre terreno adverso, para conocer cuál es su autonomía real en las peores condiciones posibles.
Everyn Garage es un preparador japonés que trabaja sobre base BMW. Sus preparaciones mezclan el estilo de BMW, acercándose en casos a la Serie M del fabricante con cierta estética «manga» en otros casos. El i3 que han hecho, en cualquier caso, gana en agresividad.
