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Dicen que responde al «cabreo» que se cogió Musk tras ver el proyecto de tren de velocidad que se construirá entre Los Angeles y San Francisco: parece ser que el coste de 70.000 millones de dólares le pareció desorbitante y decidió inventar y después ceder los derechos para este revolucionario medio de transporte.
Tesla anunciará próximamente un programa de cambio de baterías para su sedán eléctrico Model S. Estará situado en California, cerca de donde la marca tiene instalados unos supercargadores de baterías, a unos 250 km de Los Ángeles.
Toyota está preparando un nuevo Prius para sustituir al actual. En principio, este nuevo Prius iba a llegar al mercado en la próxima primavera, pero la dirección de la marca ha devuelto el coche a la mesa de diseño: quieren unas líneas menos sobrias, más deportivas que las generaciones anteriores.
Google avanza en el desarrollo de uno de sus proyectos más ambiciosos y conocidos; el coche autónomo, capaz de desplazarse de un sitio a otro sin intervención del conductor. Según la empresa, aunque ya se habían visto versiones del coche, estos no eran completamente operativos. Este ya si lo es.
Elon Musk, co-fundador de Tesla, anunció a través de Twitter que todos los usuarios de un Raodster, el primer modelo que vendió la marca norteamericana podrán sustituir sus baterías por otras más modernas.
No sólo para los coches o scooters sirven los adelantos en movilidad eléctrica y eso demuestra el Kulan Electric, un vehículo de aspecto minimalista desarrollado para servir de «burro de carga». O al menos, eso parece querer indicar el nombre con el que le han bautizado.
Está construido en carbono, acelera de 0 a 100 km/h en 4,4 segundos y gasta 2,1 litros/100 km. Además, se llama BMW. Está claro que el i8 no es un automóvil convencional.
Los todo camino medianos del segmento premium suelen ir asociados a un motor diésel y cambio automático. Sin embargo, Lexus pretende competir con ellos con un sofisticado híbrido.
No ha cumplido los 40 y ya es el director técnico de la empresa de automóviles Tesla. Su devoción por las baterías le llevó a cofundar esta compañía y desarrollar los vehículos eléctricos con la mayor autonomía del mercado. Y esto sólo es el principio…
Este concept adelanta en qué tipo de tecnologías está trabajando Renault para los próximos años. Por eso, y aunque el Eolab no llegase a comercializarse, las soluciones que propone sí se utilizarán en otros modelos de la marca.
