La interpretación más nacional del kit modular MEB de Volkswagen viene con tracción trasera, tacto deportivo, carga a 185 kW y una pantalla de 12,9’’ que va de maravilla. Desde 44.500€.
Introduce un buque insignia como el EV9 en la máquina de encoger y tendrás un urbano de 4,30 metros con casi 80 kWh de batería y los asientos de la Clase Business de Korea Air. Desde 41.705€.
En esta guerra de autonomía eléctrica y fe, solo unos pocos eléctricos merecen llamarse Totales. Veamos cuales son…
Tras años de dominio en el territorio híbrido y una presencia casi testimonial en el eléctrico puro, Toyota confirma que su primera batería de estado sólido estará lista para un modelo de producción en 2027 o 2028, con una autonomía de 1.200 km y recargas en 10 minutos.
Durante años, Tesla fue el referente absoluto en consumo y autonomía. Pero los nuevos eléctricos europeos, chinos y coreanos están demostrando que la eficiencia ya no es un truco de magia, sino pura ingeniería.
Lo que ayer era un triunfo (30 minutos) hoy parece prehistoria. En la nueva frontera del coche eléctrico, hablar de cargar en 10 minutos no es un sueño: es la exigencia. Y quien no llegue, sencillamente quedará fuera del juego.
El Kia PV5 Cargo, primer vehículo comercial ligero 100% eléctrico de Kia, establece un nuevo récord Guinness al recorrer casi 700 km con una carga eléctrica en condiciones reales de tráfico.
LIUX nos confirma que su primer vehículo eléctrico urbano de producción –con carrocería de fibra de lino– verá la luz en España en la próxima primavera.
El Hyundai IONIQ 5 renueva sus opciones de equipamiento y mejora la experiencia a bordo, manteniendo su estilo.
El nuevo Alpine A390 combina diseño deportivo, tracción total y hasta 470 CV en un SUV que promete sensaciones muy diferentes a las del resto de eléctricos.
