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El nuevo Opel Corsa no supone una revolución frente a su antecesor, pero sí mejora en todos los apartados. ¿Su objetivo? Convertirse en una alternativa tan válida como cualquiera de los urbanos más recomendables del momento.
Si ya fue toda una grata sorpresa que, en los tiempos que corren, un fabricante como Volkswagen se decidiera a desarrollar un producto tan todoterrenero como el pick up Amarok, el lanzamiento de una versión con ruedas AT y faros auxiliares aporta un rayo de esperanza al maltrecho mercado de los TT químicamente puros.
Hoy, los coches top del WRC sólo se parecen a sus respectivas versiones de calle en el diseño. Pero, hace unos años, las cosas no eran así. El Subaru WRX STI es el único de aquella especie que se resiste a desaparecer.
Hace unos meses el SUV urbano de Renault, el Captur 1.5 dCi de 90 CV, fue el protagonista de nuestra prueba a fondo en la revista Autofácil. Por ello, y como hacemos habitualmente, hemos dado la oportunidad a tres de nuestros lectores para que lo vean, lo conduzcan… y saquen sus propias conclusiones.
El sustituto del Suzuki Alto mejora a su antecesor en amplitud interior, practicidad y eficiencia… Además, ofrece el mayor maletero -254 L- entre los microurbanos. ¿Suficiente para convertirse en un éxito de ventas?
Se trata, por ahora y a falta de una probable versión R, de la variante más potente del Jaguar XE. Con un chasis realizado en un 75% en aluminio, perfecto reparto de pesos -50% y 50%-, motor V6 de 3.0 l con un compresor Eaton Roots y una aceleración de 0 a 100 km/h en 5,2 seg., ¿planta cara este felino al resto de berlinas deportivas premium?
Por fin ha llegado el rival más duro para el BMW M3. Con un propulsor de 510 CV, el último producto de AMG pretende convertirse en la referencia dentro del segmento de las berlinas de altos vuelos.
Nos desplazamos a Alemania para probar uno de los coches que darán la campanada el próximo año: el Opel Astra 2016.
Renault reinventa por completo el Espace, que adopta un aspecto a medio camino entre un todocamino y un monovolumen… aunque con un dinamismo cercano al de un turismo. Está a la venta con dos motores diésel y uno de gasolina.
El atractivo del Giulietta resulta indudable. Esta versión Quadrifoglio Verde pretende atraer también a los que miran más allá de la estética. Nos subimos a este nuevo Alfa Romeo Giulietta QV del que te traemos todos los detalles.
