Aunque a simple vista cueste apreciarlo, el Mini ha cambiado casi por completo. Ahora, cuenta con una nueva plataforma, una renovada gama de motores, gran parte de lo último en tecnología de BMW, es más grande y ofrece un poco más de espacio para situarse como el mejor urbano premium. ¿Lo consigue?
El Skoda Yeti 4×4 es uno de los todo camino más interesantes del mercado. Para recordarnos sus notables capacidades off-road, su fabricante nos ha preparado una interesante jornada de tests en un emplazamiento de excepción.
El conocido Toyota Rav4 cumple 20 años. Y que mejor forma que celebrarlo que con una versión denominada 20 Aniversario que incluye un completo equipamiento.
El antes conocido como Viano pasa a denominarse Clase V, un nuevo modelo que pretende definirse como un monovolumen de lujo con la capacidad de una furgoneta.
La segunda generación del Toyota Aygo tiene una imagen desenfadada, espacio para cuatro ocupantes y consume 4,1 l/100 km. ¿Estamos ante el coche perfecto para la ciudad?
La familia X de BMW cuenta ya con un nuevo miembro, un todocamino de 4,67 metros de longitud y solo 1,62 de altura caracterizado por la línea deportiva de su carrocería, con cuatro puertas laterales pero con un portón trasero inclinado. Este vehículo se ofrece como alternativa al más familiar BMW X3, de forma similar a lo que supone el X6 respecto al X5.
En la actualidad, los buggies y los Bowler dominan el panorama de los rallies todoterreno en Alemania. Ello hace que este Volkswagen T3 sea, si cabe, aún más peculiar.
Un biplaza con chasis de fibra de carbono, estética impactante y una rabiosa mecánica turbo en posición central debería ser carísimo. Sin embargo, puede que el Alfa Romeo 4C te lo puedas permitir.
Los todo camino comenzaron siendo todoterrenos sin reductora, más ligeros y dinámicos en asfalto pero perfectamente capaces de enfrentarse a zonas sin pavimentar. La cuarta generación del Honda CR-V ha abandonado definitivamente esa filosofía.
Tras esta frase aparentemente despectiva se esconde en realidad un elogio. En un mercado en el que las cualidades off-road pesan mucho menos que el consumo, la estética y el precio, pocos productos nos sorprenden no ya solo mejorando sino incluso conservando sus capacidades para rodar fuera del asfalto. La cuarta generación del Forester es uno de ellos.
