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La receta que da lugar a las versiones Black Series de mercedes se mantiene también en este sls: imagen espectacular, más potencia y menos peso. y parece que AMG ha echado el resto para hacer que este modelo sea realmente especial.
Coge un pick up, recorta su chasis, sustituye las ballestas traseras por muelles y brazos de guiado, monta ocho amortiguadores Öhlins, neumáticos MT sobre llantas reforzadas, un depósito de combustible auxiliar, protecciones y una centralita de potencia. El resultado es este increíble Toyota Hilux.
Mercedes ha efectuado un restyling al Clase E y, ‘de golpe’, le ha quitado varios años de encima. El mérito reside, en su mayor parte, en la renovación completa del frontal del coche.
La tracción total, la suspensión elevada y los retoques estéticos no bastan para convertir a estos familiares en auténticos todo caminos, pero sí para hacerlos ‘diferentes’.
Pocos vehículos compaginan tan bien como este Audi Q7 con motor V8 de gasolina la tecnología, las prestaciones, el lujo y el éxito comercial.
Para todos aquellos que no hayan oído hablar de las 24 Horas Ford, comentar que aquí no gana el que más corre, se juntan una serie de parámetros que hacen especial a esta carrera. Cada equipo dispone de un total de 235 litros de carburante para consumir durante las 24 horas dando el mayor número posible de vueltas al circuito del Jarama, por lo que mantener un consumo bajo yendo lo más deprisa posible se convierte en una obsesión de todos y cada uno de los componentes del equipo. La teoría parece fácil pero ¿y la práctica?
Tras su salida al mercado, hace tres años, el Amarok mejora su equipamiento, recibe una nueva caja de cambios automática de ocho velocidades y el motor biturbo eleva su potencia de 163 CV a 180 CV.
Tras siete años en el mercado, el Carens se renueva por completo. Ha mejorado en todo, pero ahora también es bastante más caro… ¿llega a compensar?
El Canyon es una versión del pick up de Volkswagen, el Amarok, al cual se le añaden algunos cambios estéticos. Está disponible únicamente con la carrocería doble cabina y asociado a los dos tipos de tracción total 4MOTION (permanente o conectable). Las primeras unidades llegarán a finales del verano, aunque en el mes de julio se conocerán las tarifas.
La tercera generación de la berlina media de Lexus se presenta más innovadora que nunca, pues toma la arriesgada decisión de no incluir motores de gasóleo en su gama. En su lugar, la marca promete que la variante híbrida 300h -que copará el 95% de las ventas del modelo- estará al mismo nivel que un diesel en prestaciones y economía de uso.
