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Es muy fácil imaginarse que el nuevo Clase A va a ser un éxito de ventas para Mercedes. Sin embargo, lo que puede sorprender a muchos es saber que la versión más demandada será la que lleva el motor 1.5 dCi de Renault con 109 CV. Veamos cómo va.
La cuarta generación del Clio llegará a los concesionarios el 15 de octubre? pero ya lo hemos probado. La cita era en Florencia -Italia- donde nos hemos puesto al volante del último motor de Renault: el novedoso 0.9 TCe gasolina de 90 CV.
La tercera generación del todocamino coreano destaca por un salto de calidad importante a todos los niveles, posicionándose incluso como una alternativa al potencial cliente de un Audi Q5 o un BMW X3. Sus armas son su relación precio-equipamiento y su motor diésel de 200 CV.
Jeep acaba de poner a la venta una nueva versión especial de su famoso Wrangler, uno de los TT más eficaces que existen en la actualidad. Eso sí, los cambios son meramente estéticos.
Nos hemos desplazado a Alemania para probar el nuevo Honda CR-V. Hemos tenido la oportunidad de probar el motor diésel de 2.2 litros y 150 CV.
El círculo de la colaboración entre Mitsubishi y el grupo PSA–con el ASX y el C4 Aircross en el mercado– se cierra con la aparición del 4008 de Peugeot. El modelo de Peugeot se comercializará con una única motorización. El propulsor diésel de 1,8 litros y 150 CV, de origen Mitsubishi, que equipan sus mellizos.
No es el urbano más potente, tampoco el más llamativo ni el que tiene una gama más amplia. Pero el renovado i20 sí que resulta uno de los más ‘razonables’. Para empezar, sólo se vende con carrocería de cinco puertas.- que, al fin y al cabo, es la que más demanda la gente. Por otro
Seat recupera uno de sus nombres más populares para competir en un sub-segmento –el de las mini-berlinas– que, según la marca, es el que más crecerá en Europa en los próximos años. ¿La conclusión tras probarlo? Es justo lo que el mercado necesita.
Un pequeño monovolumen a medio camino entre el Focus y el Fiesta. Esa es la nueva apuesta de Ford con el B-Max , un vehículo dirigido a un público potencial que ya no necesita un coche grande y a familias jóvenes con uno o dos hijos, y que requieren unaaccesibilidad al interior del vehículo más sencilla incluso con las manos ocupadas.
El GLK, que se presentó en 2007 para rivalizar con los Audi Q5 y BMW X3, era muy parecido a sus oponentes por prestaciones, calidad, tecnología, comportamiento€ Por tanto, la única excusa posible para que el Mercedes no haya despuntado tanto en ventas podría ser, simplemente, que ´no entraba igual por los ojos´ debido a
