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En marzo de 1975, coincidiendo con el Salón de Hannover, VW presentó el Polo: un modelo que no era más que una versión básica y asequible del Audi 50 construido entre 1974 y 1978 Typ 86 es el código interno con el que se conocía tanto al VW Polo como al Audi 50. La primera […]
2 años de garantía. Seguro a todo riesgo desde: 1.590 euros; a terceros desde: 435 euros. El Tramper es un vehículo destinado a ofrecer la posibilidad de pernoctar de forma esporádica en el vehículo y poder acondicionarlo para acampar. Para ello, ofrece un interior con un colchón plegado, una tienda que se coloca en la
Exteriormente, recibe un capó diferente, paragolpes rediseñados, nuevas llantas de 17 y 18″… y, desde ahora, las protecciones en plástico negro que rodeaban toda la parte inferior de su carrocería y los pasos de rueda son reemplazadas por otras en el mismo color que el resto del vehículo. En el interior, lo más llamativo es
En esta sierra podremos disfrutar del esplendor de un sabinar ya milenario hoy convertido en una protegida reserva natural y del nacimiento natural del río Abión en la zona conocida como Ojo de la Fuentona; un lugar con una quietud sólo rota por el torrente de aguas transparentes. En suma, una ruta donde el paisaje
El proceso comienza cuando este Isuzu llega a sus instalaciones con cero kilómetros en su marcador. La mayor parte del trabajo se realiza «en cadena». Con ello, la calidad del trabajo es elevada, y las ‘sorpresas’ debidas a pequeños defectos son mínimas. La caja de carga, los parachoques, las ruedas y las suspensiones se desmontan
Hablamos del Grande Punto, un urbano -rival de los Seat Ibiza o Peugeot 207- que apareció en 2005… y que, ahora, ha cambiado de aspecto, motores y hasta de nombre -desde este momento nos referiremos a él con su nueva denominación: Punto Evo-. Pero, este Fiat se merecía una prueba porque siempre lo hemos considerado
Tampoco ‘andaba corto’, gracias sobre todo a una versión ‘tope’ de gasolina con 210 CV; sin embargo, la ‘sensación’ era que el coche iba tan bien… que podría ‘soportar’ más potencia sin problemas. Por eso, ahora se une a la gama esta variante ‘R’ -de rácing-, cuya principal novedad es su motor turbo de gasolina
Por otra parte, también cuenta con mejoras de equipamiento -ver ‘interior’-… y, lo más importante, renueva sus motores -siendo el más equilibrado el 2.0 TDCi de 163 CV- y estrena un cambio automático que se incluye de serie… y que es un acierto por lo bien que funciona. Por dentro y por fuera El S-Max
Entre las primeras, se encuentra una calidad por encima de la media, un interior muy bien aprovechado -lo cual tiene mérito, porque es de los más ‘compactos’ del segmento; mide 4,24 m- y un precio competitivo -si le descontamos los 1.500 – que incluye como promoción de lanzamiento-. ¿Lo malo del Auris? Sus rivales ofrecen
Como muestra, dos ejemplos: mide 4,90 m de largo -por 4,84 m de su antecesor, 4,87 m del Clase E y 4,92 m del A6- y está construido sobre la base del Serie 7 -el actual tope de gama de BMW-. Además, nos encontramos con el Serie 5 más amplio de todos los tiempos -en
