El familiar de Dacia recibe, cuando todavía no ha pasado un año desde su lanzamiento, una mecánica híbrida de 140 CV con la que obtiene la etiqueta Eco. Ya se puede adquirir, ya sea con 5 ó 7 plazas; y en Dacia esperan que suponga un tercio de las ventas del Jogger este año.
Siempre es un lujo probar todo un icono de la historia de la automoción como el Range Rover. Un modelo que, gracias a su capacidad de adaptación, sobrevive en un entorno que cada vez le es más desfavorable.
Probamos la versión híbrida enchufable más asequible del Jeep Compass, el Compass 4xe Limited, dotada de 190 CV de potencia y disponible desde 48.400 euros.
El Cupra Formentor e-Hybrid 204 es la versión del Formentor más barata y con etiqueta Cero de la DGT. Para moverse por ciudad y con trayectos por carretera, puede ser una opción interesante.
El Hyundai Tucson ha sido el coche más vendido en España en 2022. Probamos una de sus versiones intermedias.
Probamos el Opel Grandland con el motor más asequible, que ya se maneja con suficiente soltura.
El Ford Fiesta está cerca de acabar con su vida comercial, pero sigue a la venta con un interesante motor de 125 CV con etiqueta Eco de la DGT.
El Mini Countryman Cooper SE ALL4 es un SUV híbrido enchufable de 4,29 metros con etiqueta Cero de la DGT. Lo hemos probado.
El Mercedes EQA es un SUV eléctrico de compactas dimensiones. Cuenta en su gama con varias versiones y hoy vamos a analizar la más económica.
El Alpine A110 R es la versión más radical y deportiva de la gama Alpine. Lo hemos probado.
