Con las restricciones de circulación por las grandes ciudades de las clásicas mecánicas diésel y gasolina, los modelos Eco pueden ser la opción ideal. Aquí comparamos tres compactos que apuestan por los tres tipos de mecánicas de este tipo. ¿Cuál es mejor y en qué caso?
Cupra y ST identifican a las variantes más deportivas de estos dos urbanos superventas. Pero, hasta su llegada en unos pocos meses, hemos decidido comparar las dos versiones que más se aproximan dentro de la gama Fiesta e Ibiza; se llaman ST Line y FR, respectivamente.
Ford Focus ST, Hyundai i30 N Performance, Peugeot 308 GTi y Seat León Cupra. Estos son los cuatro rivales con al menos 250 CV que más complicadas le pueden poner las cosas al Mégane R.S. La nueva criatura de Renault Sport no lo va a tener precisamente fácil para reverdecer sus laureles…
Si estás barajando la compra de un compacto es muy probable que estés considerado estos dos modelos. A continuación, te proporcionamos una serie de claves para guiarte en esta complicada elección.
Honda acaba de actualizar su Civic Type-R y lo hemos enfrentado a sus dos rivales más terribles para averiguar cuál es el supercompacto que ´corta el bacalao´ en ese entorno de precios.
Una carretera de montaña desierta. Kilómetros de curvas con bucólicos paisajes otoñales. Podría ser la perfecta descripción del cielo para los amantes del automóvil. Y qué mejor que disfrutar de ello al volante de los dos mejores GT de Porsche: el 911 GT3 y el Cayman GT4.
Parece mentira que, en una comparativa, el Ford Focus RS de 350 CV pueda ser el contendiente con menos potencia. Y es que Audi ha decidido ser la primera marca en ofrecer un compacto con 400 CV, desbancando al Mercedes-AMG A 45, con 380 CV.
No se trata de una comparación justa ni convencional, pero es imposible ignorar el clamor de las redes sociales asegurando que el Autopilot 2.0 de Tesla funciona mejor que el Audi AI Piloted Driving que va a estrenar el Audi A8. Lo hemos escuchado y hemos hecho la prueba.
El Porsche 911 GT3 lleva muchos años siendo alabado por los más puristas entusiastas de la conducción. Sin embargo, el nuevo producto de Mercedes-AMG, bautizado como GT R, parece tener cualidades para estar a su altura.
A priori, un BMW y un Mercedes con motores de seis cilindros de 340 y 401 CV respectivamente, deberían ser seductores para nosotros. Sin embargo, cuando los probamos por separado no terminaron de convencernos del todo. Hoy, se han reunido para intentar hacernos cambiar de opinión.
