Lo ha vuelto a hacer. Pese a la feroz competencia que presentaron Toyota y Porsche en esta edición de las 24 Horas de Le Mans, Audi ganó la mítica prueba francesa por 13ª ocasión. Marc Gené, que terminó segundo con otro Audi, nos cuenta los secretos del R18 e-tron que logró la victoria.
El campeonato virtual llega a su cuarta prueba del año, que se disputará en el circuito de Valencia, y donde Óscar Ruiz volverá a ser el piloto que represente a la revista Autofácil. El evento, que tendrá lugar esta noche a partir de las 21:45 h, se podrá ver en directo en esta web.
Renault enseña sus músculos deportivos con el nuevo vehículo de alta competición, el Sport R.S. 01, propulsado por un motor de más de 500 CV y que le permitirá alcanzar una velocidad mayor a 300 kilómetros por hora.
Histórico doblete para Hyundai en Alemania con la primera victoria de Neuville y la segunda plaza de Dani Sordo. Mikkelsen cerraba el podio tras la debacle de los pilotos punteros de Volkswagen.
La marca italiana acaba de presentar su apuesta para tratar de llevarse el título en la próxima temporada del Blancpain Super Trofeo Series. Basado en el Huracán LP 620, esta variante de carreras es más ligera, potente y bestial.
Latvala consigue una meritoria victoria en el rallye de su país tras ganarle la batalla a su compañero de equipo Ogier en un duelo que no se decidió hasta el último tramo. El tercer escalón del podio lo ocuparía Kris Meeke tras completar una gran actuación.
25 segundos dieron la victoria a Nani Roma en su feroz duelo con Orlando Terranova. Ambos pilotos demostraron la extraordinaria superioridad del Mini All4Racing en el durísimo trazado de la Baja Aragón, un escenario que algunos encontraron muy similar al Dakar argentino.
El jueves pasado se disputaron en el circuito británico de Donington Park los primeros entrenamientos cronometrados de la Fórmula E, de manera que las dudas respecto a las prestaciones de estos monoplazas eléctricos ya han sido despejadas? y los resultados no han sido demasiado halagüeños.
Todo parecía indicar que el circuito más mítico del planeta iba a cerrar sus puertas por su baja rentabilidad. Sin embargo, dos empresas están dispuestas a reflotar el Infierno Verde.
Peugeot desafiará a los 4×4 en el próximo Dakar con una arquitectura de dos ruedas motrices en su 2008 DKR. Lleva un V6 diésel bi-turbo y una carga de peso menor a los tracción total.
