Con innegable aspecto de modelos familiares, los Forester y Octavia se amoldan a la perfección a la definición de vehículos de ocio. Bien es cierto que su discretísima presencia les sitúa en...
En primer lugar, con uno que siempre ha acompañado a la marca sueca: la seguridad. Y es que el S80 ahora lleva de serie múltiples airbags o un ESP de última generación y, además, puede equipar en...
Dicen en la marca que por estas razones han creado un MX-5 completamente nuevo pero con un diseño muy similar al de su antecesor:-se mantiene como un roadster deportivo no muy potente, aunque registra...
Así, la parrilla delantera ahora es enteramente cromada, y los paragolpes tienen un diseño distinto. También cambian los pilotos traseros, mientras que los retrovisores, ahora pintados del mismo color...
Por dentro No existe un listado de opciones;-no hace falta cuando es de serie hasta la tapicería de cuero o los asientos calefactables. El diseño general es muy moderno; lo que menos gusta es el...
Para disfrutar de todo lo bueno de un Clase E -que, afortunadamente, es mucho- no hace falta adquirir la versión más potente y cara: basta con el E220 CDI, una de las variantes básicas de esta...
No sólo cuenta con una mecánica de 150 CV -récord de potencia en la categoría- sino con un chasis muy efectivo y un look aún más personal y sugerente que incluye tomas de aire más amplias en el morro...
En el interior nos encontramos con los materiales propios de la marca. Paneles, plásticos, moquetas y guarnecidos superan el paso del tiempo sin apenas muestras de desgaste, como no sucede en otros...
Por dentro El salpicadero es el mismo que en el resto de la gama, aunque -adornado- con elementos deportivos, como la instrumentación con fondo blanco, el pomo de cambio y el volante de mayor grosor...
Ésta, además, cuenta con el motor más potente del mercado TT, con 521 CV. Obviamente, en su versión más poderosa es también el TT que mejor acelera y el de mayor velocidad punta, pero aún más...
Tras dejarse de comercializar en su versión larga para no competir con el Pathfinder, su carrocería de tres puertas exigía reubicarlo entre los TT compactos, categoría en la que ha resultado ser el...
Pero, aunque 2005 no ha traído novedades a la gama G, nos ha alegrado conocer el hecho de que nuestro querido TT puro va a tener un hueco indefinidamente entre la nueva familia todoterreno de...
Aunque la actual generación del todoterreno japonés fue presentada al público hace ya casi cuatro años, todavía no ha habido nadie que haya conseguido reemplazarla. Y es que, como en casi todas las...
Observar la evolución del RAV4 a lo largo de los 12 años que este nombre lleva entre nosotros es un interesante ejercicio que permite ver cómo ha crecido y se ha adaptado un segmento inexistente antes...
De hecho, el pasado año Con el Q7, Audi ha apostado fuertemente por el mercado norteamericano, y por ello ha decidido desarrollar una carrocería de dimensiones superlativas, tanto a lo ancho (no cabe...
Resulta curioso que en unos pocos meses se haya roto el inmovilismo que hasta entonces reinaba en una categoría anclada en el pasado. Y el Navara tiene buena parte de culpa. Diseñado originalmente en...
Las tarifas del nuevo modelo estarán entre los 24.000 euros de la versión menos equipada (y 4×2) de gasolina (ya a la venta) y los 34.000 de la más lujosa con motor diésel (se comercializa en...
Pero no es menos cierto que un Mercedes G 400 CDI es una de las mejores bases para desarrollar una máquina de eficacia extrema y cuesta 30.000 euros más que los protagonistas de la comparativa...