Hace apenas seis años los coches diésel aglutinaban el 70% de las matriculaciones en España, una cifra que se ha desplomado en un tiempo récord -en la actualidad están en torno al 36%- debido al cerco que vive este combustible en forma de impuestos y restricciones.
El presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, ha confirmado la intención de su Ejecutivo de incrementar el impuesto al diésel, pero… ¿cuánto subirá exactamente este impuesto y cuánto nos costará llenar el depósito? Te lo contamos a continuación.
El Gobierno ha reconocido estar trabajando en la nueva fiscalidad al diésel como parte de las medidas a llevar a cabo para la transición ecológica. El impuesto a este combustible se recogerá en los Presupuestos Generales del Estado de 2019.
El WLTP es el nuevo procedimiento para la determinación de las emisiones y consumos homologados de los coches a la venta en la Unión Europea. Y estas son las diferencias con el sistema anterior, denominado NEDC.
El precio del combustible y el consumo no son los únicos factores a tener en cuenta a la hora de decantarse por un coche diésel o gasolina. También puede haber grandes diferencias en el precio del mantenimiento y de las intervenciones más frecuentes a la hora de repararlos. Te contamos cuál es más caro.
Hasta hace muy poco, los coches diésel acumulaban la mayor parte de las matriculaciones de turismos a particulares en nuestro país. En los últimos meses, esa tendencia se ha revertido, pero, ¿en qué casos sigue interesando comprar un diésel?
En los últimos tiempos, estamos asistiendo a una cruel demonización del motor de combustión, todavía más acusada en el caso de los diésel. Sin embargo, no es cierto todo lo que nos quieren ‘vender’. Aquí te explicamos qué pasa en realidad y cuál es el futuro que le espera al diésel.
La cruzada contra el diésel ha provocado que muchos fabricantes dejen de lado estas mecánicas y que las administraciones prometan más impuestos contra el gasóleo. ¿Ha llegado el fin de estos motores y de este carburante? Aquí lo analizamos de la mano de expertos.
En el mercado actual podemos encontrar motores diésel, gasolina, de gas (GNC y GLP) y eléctricos. En este informe analizamos cuánto contamina cada uno de ellos tomando como base tres contaminantes: CO2, óxidos de nitrógeno y partículas.
En lo que va de 2018, se han vendido en España un 25% menos de coches diésel que en 2017… pero, ¿qué pasa en el mercado V.O.? Si vas a vender tu diésel usado, te damos algunos consejos para hacerlo a un precio justo y sin perder dinero.
