Coches Diésel

El AdBlue está presente en casi todos los motores diésel modernos, pero ¿qué pasa cuando se acaba?

Cada año, el Gobierno recauda aproximadamente 21.500 millones de euros de los impuestos que gravan a los carburantes. Y es que en España existen ¡hasta tres impuestos que gravan los carburantes! Así se explica que, por ejemplo, de cada litro de gasolina, el 52 % de su precio sean impuestos, un dato que supone el 48 % del total del precio de un litro de gasóleo.

Los coches diésel han perdido algo de terreno en los últimos años, sin embargo, durante décadas, han sido el corazón de la industria del automóvil. Por eso, te mostramos una lista con 20 de los automóviles impulsados por gasóleo más representativos de la historia.

El BMW Serie 4 Coupé nos impresiona con los datos técnicos de su versión más potente en gasóleo. Y ojo, porque disfruta de la etiqueta ECO de la DGT gracias al sistema de hibridación suave. ¿El resumen de todo? El diésel vuelve… ¡y de qué manera!

La fábrica de motores que el conglomerado francés tiene en Trémery, Francia, centrará casi todos sus esfuerzos en la producción de sistemas de propulsión eléctricos hasta un total de 900.000 unidades en 2025.

Puede que no te llame la atención un Seat Ateca de 115 CV. Sin embargo, el nuevo propulsor 2.0 TDI EVO resulta más interesante que el 1.6 TDI al que sustituye, por lo que muchos usuarios no necesitarán más.

Las normas anticontaminantes y los escándalos como el ‘Diéselgate’ han provocado que los coches con motor diésel reduzcan sus ventas en los últimos años. De hecho, ya hay marcas que han renunciado a este tipo de motor. 

Ya se ha presentado el plan de ayuda para el sector del automóvil, que estará dotado con 3.750 millones de euros de subvención; en los que se incluyen ayudas directas a la compra de coches diésel y gasolina.

El Peugeot 3008 es uno de los todocaminos más populares en España. Y, dentro de su gama, ofrece una versión gasolina y una diésel de 130 CV rivales por potencia y prestaciones. ¿Cuál interesa más?