Porsche acaba de presentar la octava generación del 911 en el Salón de Los Ángeles. Llegará al mercado en primavera y, después de contarte todos sus detalles, te mostramos el primer vídeo del Porsche 992 en movimiento por las calles de Madrid.
Porsche ha escogido el Salón del Automóvil de Los Ángeles para desvelar la octava generación del Porsche 911, el 992. Llegará en la primavera de 2019 y su aspecto, tanto interior como exterior, es una evolución del diseño del modelo anterior.
El Ford Fiesta ST y el VW Polo GTI son los dos últimos urbanos deportivos en llegar a un selecto club donde parece que hay que tener al menos 200 CV para que te tomen en serio.
La presentación ha contado con la presencia del pintor Manu Campa, quien ha elaborado una obra de arte basándose en esta versión.
El conocido preparador alemán, que ha participado desde el inicio en la producción de la versión deportiva del SUV español, presentará su propia variante de 350 CV en el Salón del Automóvil de Essen, Alemania.
Bentley acaba de presentar la variante descapotable del nuevo Bentley Continental GT. Gracias a una capota de lona de accionamiento eléctrico, el gran turismo británico permite disfrutar a cielo abierto de su lujoso equipamiento y del motor W12 de 635 CV.
El conocido preparador alemán ha metido mano a la versión más dinámica de la familia M2, consiguiendo elevar la potencia del deportivo germano hasta los 542 CV, amén de otras mejoras que afectan a la parte ciclo del vehículo.
El resurgir del mítico fabricante británico se plasma en este TVR Griffith, un modelo totalmente nuevo que aglutina varias de las características de anteriores TVR y que, gracias a Avon Tyres, podemos ver cómo se desenvuelve en circuito.
Audi ha actualizado el R8 desde el punto de vista estético y mecánico. Aunque no saldrá a la venta hasta principios de 2019, nosotros ya lo hemos probado en el exclusivo circuito malagueño de Ascari.
Durante décadas, la receta de motor en posición central aplicada por el Audi R8 ha sido el santo grial del tacto deportivo. El Mercedes-AMG GT C trata de reescribir esa historia recurriendo a trucos como la dirección trasera. Motor central atmosférico, chasis de aluminio reforzado con fibra de carbono y carrocería de aluminio. Es la
