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La tercera prueba del particular Type R Challenge 2018 ha dejado un nuevo record para el Honda Civic Type R, esta vez en el circuito de Silverstone y con el tricampeón del Campeonato Británico de Turismos Matt Neal a sus mandos.
La familia Sport Series de McLaren recibe con los brazos abiertos al McLaren 600 LT que, gracias al incremento de potencia, a la puesta a punto específica y al ahorro de peso, se convierte en el modelo más radical y divertido de toda la gama.
Ford aprovechará el Festival de la Velocidad de Goodwood para presentar una edición especial del Mustang GT que rendirá tributo a los pilotos estadounidenses que sirvieron en la RAF durante la Segunda Guerra Mundial.
Dodge ha decidido renovar el Challenger SRT Hellcat para actualizar su estética e inyectarle un poco más de músculo. Desde ahora, el muscle car más salvaje del mercado es todavía más bestia gracias a la variante Redeye y sus 808 CV de potencia.
Con motivo del lanzamiento de su nueva berlina en Estados Unidos, Volvo puso a la venta 20 unidades de la edición especial de lanzamiento del Volvo S60 T8 Polestar Engineered a través del programa Care by Volvo. Para sorpresa de la marca sueca, se agotaron en 39 minutos.
Porsche acaba de lograr una hazaña histórica con el Porsche 919 Hybrid al romper el cronómetro para batir el record del circuito de Nürburgring. El prototipo alemán ha completado la vuelta al Infierno Verde en apenas 5:19.55 minutos y ya es, con diferencia, el más rápido del Nordschelife.
El valle del motor, situado en la región italiana de la Emilia Romagna, es un lugar que no te debes perder. Además, te proponemos los mejores eventos para que pases un verano de lo más petrolhead.
Un Ford Fiesta de nueva generación, motor 1.0 EcoBoost turbo de 160 CV, y un completo kit de competición con jaula antivuelco y demás equipamiento obligatorio. Pongámonos el mono y el casco, que esto tiene demasiada buena pinta como para no probarlo.
Esta ha sido la vigésima edición de los premios que entrega cada año la revista Engine Technology International a los mejores propulsores del mundo. EVO ha formado parte del jurado, representada por nuestro jefe técnico, Álvaro Sauras. Este año, el ganador absoluto ha vuelto a ser Ferrari, pero nosotros hemos querido poner el énfasis en todos los fantásticos motores que han acabado como finalistas en cada una de las categorías.
El Porsche 911 Targa 4 GTS 2018 se actualiza con un nuevo propulsor 3.0 bóxer biturbo que desarrolla 450 CV, 550 Nm de par y es capaz de alcanzar los 100 km/h desde parado en tan solo 4,1 segundos. Lo hemos puesto a prueba en carreteras reviradas para comprobar el comportamiento de este bloque, que
