A finales de los años 90, el Puma era un coupé de bajo coste derivado del Fiesta. Ahora, Ford recupera ese nombre para crear otro Fiesta coupé... pero también SUV. Creado sobre la misma plataforma que el urbano, el Puma tendrá una longitud de unos 4,20 m -Ford aún no lo ha confirmado- y carrocería de cinco puertas.
El Puma se venderá con tres motores de gasolina de 1.0 litros y tres cilindros. Habrá dos versiones de 125 CV, una con un dispositivo de hibridación ligera con un sistema eléctrico de 48V que le permitirá contar con la etiqueta Eco y otra normal, sin hibridar -y con etiqueta C-. La tercera versión tendrá 155 CV y llevará la misma hibridación. Todos tienen tracción delantera y cambio manual de seis marchas, pero el 125 sin hibridar podrá llevar uno automático. En primavera habrá un 1.5 TDCi de 120 CV.
El interior es muy similar al del Fiesta, pero con una nueva instrumentación digital mucho más llamativa y un maletero de 456 L con un hueco debajo de otros 80 L. El Puma se ofrece con tres acabados: Titanium, ST-Line y ST-Line X. Desde el Titanium, el equipamiento de serie será completo, incluyendo incluso unas llantas de 18".
El nuevo SUV urbano de la marca del óvalo, el Ford Puma, ya está disponible para el mercado español. ¿Lo mejor de todo? Podemos ofrecerte los datos técnicos, las tarifas y equipamientos.
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El Ford Puma Titanium X presenta características centradas en el confort como las fundas de asiento intercambiables o los asientos con masaje lumbar. Disponible con el motor EcoBoost Hybrid, se ofrecerá en dos niveles de potencia: 125 y 155 CV.
Ford ha puesto en marcha una oferta que permite llevarse el nuevo Puma por 135 euros al mes. El SUV urbano de la marca del óvalo estará en promoción hasta finales de mes y, además de tener un precio más atractivo, incluye un completo equipamiento.
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La denominación Puma ha regresado a Ford para dar nombre a un SUV de pequeño tamaño que viene a competir con los Peugeot 2008, Renault Captur o Nissan Juke.
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