125 aniversario de Mercedes en las carreras
Reims 1954: La imagen habitual: las dos Flechas de Plata de Juan Manuel Fangio (número 18) y Karl Kling (número 20) vuelta tras vuelta, uno cerca del otro.
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Motor Daimler de 2 cilindros en V de 1889.
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24 Horas de Le Mans, 10-11 de junio de 1989. El Sauber-Mercedes C9 del Grupo C número 63, ganadores: Jochen Mass / Manuel Reuter / Stanley Dickens.
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El Benz Vis-à-Vis producido de 1893 a 1899. Ya en 1893, el diseño de Benz para una dirección de doble pivote, con funcionalidad total, abrió el camino a la construcción de coches de 4 ruedas. Los primeros vehículos con esta nueva dirección fueron los modelos Victoria y Vis-à-Vis.
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Gran Premio de Francia cerca de Lyon el 4 de julio de 1914. El ganador Christian Lautenschlager (número 28) durante la carrera, en la curva cerrada en Les Sept Chemins, a aproximadamente un kilómetro de la línea de salida. Daimler-Motoren-Gesellschaft logró una triple victoria con sus autos de carreras Mercedes Grand Prix, en la secuencia Christian Lautenschlager, Louis Wagner y Otto Salzer.
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En la primera carrera de coches de la historia, los 126 kilómetros desde París a Ruan el 22 de julio de 1894, los coches con motor Daimler obtuvieron los primeros premios. Un vehículo Benz también participó con éxito y fue galardonado con el quinto premio.
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Gran Premio de Francia, 3 de julio de 1938: Triple victoria para los Mercedes-Benz W154 (Manfred von Brauchitsch – Rudolf Caracciola – Hermann Lang).
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Gran Premio de Francia en Dieppe, el 7 de julio de 1908. El Mercedes Grand Prix, que finalmente ganó, con Christian Lautenschlager al volante y su mecánico, Meckle.
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Los Mercedes-Benz 300 SL de carreras (W194) en el inicio de las de 24 horas de Le Mans de 1952. En la legendaria salida de Le-Mans, los conductores corren desde sus posiciones marcadas hasta los coches que se encuentran frente a ellos. El coche número 21 fue el ganador, pilotado por Hermann Lang y Fritz Rieß. Justo en la parte delantera está el 300 SL con el número 20 pilotado por Theo Helfrich y Helmut Niedermayr, que terminó segundo.
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Primera carrera de automóviles de París a Ruan, el 22 de julio de 1894. Émile Roger, el primer socio de ventas extranjero para vehículos Benz, terminó en la 14ª posición con un Benz Vis-à-Vis de 3 CV de potencia y recibió el quinto premio. Dibujo de Hans Liska de 1960.
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En la carrera de París a Ruan el 22 de julio de 1894, los vehículos Panhard & Levassor, con motores Daimler V2, demostraron su valía. El fabricante francés recibió el primer premio conjunto de la competición junto con Peugeot.
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Primera carrera de coches de París a Ruan, el 22 de julio de 1894. El Peugeot de Albert Lemaître (número 65), en el asiento trasero izquierdo Adolphe Clément. El Peugeot con un motor producido bajo una licencia de Daimler cruza la línea de llegada en segundo lugar, pero es el primer automóvil que llega a meta con un motor de combustión y se le otorga el primer premio conjunto.
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Un automóvil de Panhard & Levassor con un motor Daimler, durante la primera carrera de coches entre París y Ruan el 22 de julio de 1894.
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Primera carrera de automóviles desde París a Ruan, el 22 de julio de 1894. Paul Panhard en su vehículo Panhard & Levassor con un motor Daimler. El coche número 13 finaliza en la cuarta posición, Panhard y Levassor reciben el primer premio conjunto.
125 aniversario de Mercedes en las carreras
El Daimler-Motoren-Gesellschaft’s Mercedes de 35 CV de 1901, diseñado por Wilhelm Maybach.
125 aniversario de Mercedes en las carreras
Motor Daimler de 2 cilindros en V, de 1889, expuesto en el Mercedes-Benz Classic Insight “125 Years of Motorsports” en Silverstone, Inglaterra, los días 4 y 5 de Abril de 2019.
125 aniversario de Mercedes en las carreras
Formula 1 – Mercedes-AMG Petronas Motorsport, GP de Francia de 2019. Lewis Hamilton con el F1 W10 EQ Power+.
125 aniversario de Mercedes en las carreras
Formula 1 – Mercedes-AMG Petronas Motorsport, GP de Francia de 2019. Victoria de Lewis Hamilton.