El nuevo Volkswagen ID. Cross, SUV eléctrico compacto y asequible, comienza su fase final de pruebas en Ámsterdam. Llegará en 2026 con hasta 155 kW de potencia, dos baterías y un precio desde unos 28.000 euros, fabricado en España.
Cruzamos precios de combustibles entre los países implicados directamente en el conflicto: Irán es casi imbatible por barato en gasolina y diésel, mientras Israel paga a niveles de Europa. Estados Unidos, apartado del problema de suministro, juega su propia liga.
Es el BMW más esperado del año. El renacido BMW i3 es ahora una especie de versión eléctrica del BMW Serie 3… y ojo que marca un antes y un después.
Porsche quiere y necesita expandirse hacia segmentos aún más exclusivos y rentables. Estos son los principales modelos en los que trabaja a corto y medio plazo.
El Mercedes-AMG GT Coupé aúna extrema belleza e indecente brutalidad mecánica en un mismo producto. Veamos cómo es la vida a su volante.
La ofensiva eléctrica de Volkswagen se acelera en 2026 con seis lanzamientos clave que marcarán el rumbo de la marca en Europa. Un utilitario eléctrico llamado a popularizar la gama, nuevos SUV compactos y el regreso de la sigla GTI en la era eléctrica forman parte de un calendario que se desplegará entre abril y octubre.
Aunque Dacia se categorice como una marca de coches baratos, en su gama puedes hacerte con uno que cuesta casi 40.000 euros. Así es el Dacia más caro, equipado a saco.
El Volkswagen ID.7 Pro S Tourer llega a la serie Eléctricos Totales de AutoFácil. Analizamos su autonomía, consumo, espacio interior y comportamiento para comprobar si este gran familiar eléctrico está a la altura de los mejores coches para viajar.
Los precios de los dos primeros modelos de la nueva Geely ya están anunciados. Uno de sus coches es eléctrico, el otro, híbrido enchufable.
Ferrari amplía su gama de deportivos descapotables con el nuevo Amalfi Spider, un modelo con motor V8 biturbo de 640 CV, configuración 2+ y una capota de tela que se abre en solo 13,5 segundos incluso en marcha.
