La segunda generación del Hyundai Kona, el Coche del Año en España, ha sido sin duda una de las grandes novedades de los últimos meses. Ahora es un modelo más grande, más cómodo y más familiar, pero mantiene su configuración de SUV.
Tiene un diseño mucho más moderno y atractivo, y alcanza una longitud de 4,38 metros de largo, un aumento de tamaño que le permite ofrecer un interior más amplio y un maletero de entre 466 y 493 litros, en función de la versión.
Hyundai Kona: todo tipo de mecánicas
La gama del Hyundai Kona ofrece mecánicas para todo tipo de necesidades. Está formada por mecánicas de gasolina, microhibridadas, hibridadas e, incluso, existen dos Kona completamente eléctricos.
El primer motor es un 1.0 T-GDi de 120 CV que puede estar microhibridado o no, algo que le permite contar con la etiqueta ECO de la DGT. Existe también otro
motor 1.6 T-GDi de gasolina con 198 CV que puede contar también con tracción total (el resto de la gama tiene tracción delantera), pero la versión más completa de la gama es, probablemente, la versión completamente híbrida de 141 CV, que también tiene etiqueta ECO de la DGT.
Las dos versiones eléctricas del Kona se diferencian por la potencia y, también, por la capacidad de la batería. La variante de 156 CV emplea una batería de 48 kWh que le permite recorrer hasta 377 kilómetros de autonomía, mientras que el Hyundai Kona Eléctrico de 218 CV cuenta con una batería de 65 kWh que alcanza los 514 kilómetros de autonomía. Lógicamente, ambas versiones tienen su correspondiente etiqueta CERO de la DGT.
La gama del Hyundai Kona está disponible con los acabados Maxx, Flexx, Tecno y N Line; en función de las versiones. Y ya desde el acabado más básico encontramos de serie elementos como la cámara trasera, climatizador bizona, arranque y acceso de tipo manos libres, navegador, conectividad con Android Auto y Apple CarPlay…
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