Se toma como referencia la llamada norma Euro 6 y, para calcular lo que consume y contamina un modelo, se realiza una prueba en un banco de rodillos denomina NEDC–`New European Driving Cycle’–.
Tal vez creas que el CO2 sea el gas más dañino que emiten los automóviles. Sin embargo, los NOx que ha ocultado Volkswagen en sus motores diésel, son mucho más peligrosos.
Una empresa británica ha fabricado un asfalto capaz de drenar 600 litros de agua por metro cuadrado al minuto, evitando la formación de charcos. Su principal desventaja, además del precio, es su mantenimiento.
En una entrevista concedida a un medio danés, Elon Musk aseguró que «en uno o dos años», su berlina eléctrica tendría una autonomía de 1.00 0 kilómetros
La Agencia de Protección Medioambiental de Estados Unidos (EPA) busca nuevas herramientas para detectar más fácilmente fraudes de emisiones como el que afecta al Grupo Volkswagen.
Greenpeace lanzó en 2011 un vídeo muy similar a un spot de Volkswagen para concienciar sobre la importancia de reducir las emisiones de CO2. Ahora, a raíz de la crisis que está viviendo estos días la marca, ha vuelto a ponerse de actualidad.
El regulador medioambiental de Estados Unidos (EPA por sus siglas en inglés) ha anunciado que endurecerá los test para medir las emisiones de gases contaminantes y ha lanzado un llamada masiva a revisión.
Tras el nombramiento de Matthias Müller como nuevo presidente, la marca alemana ha comenzado su reestructuración directiva en la que ha habido cambios importantes tanto en Estados Unidos como en Europa.
La plataforma prestará gestión a todos los afectados que tengan un modelo con el motor trucado y les ayudará en la comunicación con la empresa alemana. Además, desde FACUA advierten que los usuarios afectados deben negarse a aceptar reparaciones que impliquen pérdida de prestaciones en su motor.
Los altos costes y la complejidad parecen haber sido los principales motivos por los que la alemana ha decidido frenar el desarrollo de su nuevo cambio automático de 10 marchas
