Lanzada en 2016, la actual generación del Kia Optima destaca por su espacioso interior y su gran relación entre precio y equipamiento. Mide 4,85 metros de largo y 1,86 m de ancho y es una de las berlinas medias de mejores atributos. Sin embargo, en 2019 su gama se vio reducida a la mínima expresión: Kia retiró de la oferta la carrocería familiar Sportwagon, así como los motores de gasolina y de gasóleo, y dejó únicamente la carrocería sedán de cuatro puertas, un único acabado y la motorización híbrida enchufable. Como consecuencia, el maletero ya no cubica los 510 litros de antes debido al emplazamiento de las baterías, sino sólo 307 litros. El actual Kia Optima PHEV emplea un sistema híbrido de 205 CV, con cambio automático de seis relaciones, que se compone de un motor de gasolina 2.0 de 154 CV y de un propulsor eléctrico de 68 CV. Acelera de 0 a 100 km/h en 9,4 segundos, alcanza 192 km/h y su consumo homologado es de 1,5 L/100 km. Su batería tiene una capacidad de 9,8 kWh, y eso le otorga una autonomía teórica de 54 km en modo eléctrico. Por un precio que se sitúa por debajo de la barrera de los 40.000 euros, y con un equipamiento de serie tan completo que su lista de opciones es inexistente, el Optima PHEV es una de las alternativas más equilibradas entre los híbridos enchufables..