El restyling del Kia Ceed ya está aquí. Y aunque no recibe modificaciones revolucionarias, sí que cambia lo necesario para seguir siendo un modelo interesante en la que, tal vez, sea la categoría más competida del mercado.
Por fin, ya está aquí el nuevo propulsor de gasolina 1.5 T-GDI MHEV para el Kia ProCeed. Si buscas un vehículo diferente y práctico, no te pierdas todos sus detalles. Además, incorpora el ansiado distintivo ECO de la DGT.
¿Buscas un familiar con un diseño deportivo? Entonces no puedes perder de vista el Kia ProCeed, que además estrena una importante novedad. Y es que por fin llega una versión con la ansiada etiqueta ECO de la DGT. ¿Lo mejor de todo? La marca arranca la comercialización en España con descuentos superiores a 5.000 euros.
El Kia ProCeed 2019 es el modelo menos convencional de la marca coreana. Basado en el nuevo Kia Ceed, incorpora una carrocería tipo coupé de cinco puertas de 4,61 metros de longitud y cuatro motores a elegir. Para diferenciarse de la competencia, hay que arriesgar. Este ha sido el planteamiento de Kia con el ProCeed,
El nuevo Kia ProCeed 2019 ha sido presentado en sociedad. Se trata de un modelo de marcada tendencia deportiva que viene a ocupar el espacio entre la versión con carrocería compacta y la variante familiar, el denominado Sportswagon.
Uno de nuestros lectores nos plantea una duda entre tres modelos compactos de altas prestaciones: Ford Focus ST, Kia Proceed GT y Opel Astra Turbo Dynamic. ¿Cuál será la mejor compra?
Kia ha desvelado en el Salón del Automóvil de Frankfurt el Proceed Concept, dejando entrever el posible aspecto que podría tener la próxima generación del Cee’d.
Hay un refrán que dice que es mejor ser ‘cabeza de ratón que cola de león’. Estos coches son un buen ejemplo de ello, pues son dos de los mejores representantes entre los compactos deportivos que no necesitan 300 CV para ofrecer sensaciones deportivas.
Llegado el momento en el que un compacto deportivo sólo es respetado cuando su motor se acerca a los 300 CV, estos dos modelos se erigen como máximos representantes de una nueva ´2ª división de compactos deportivos´ menos sobrecogedora pero más equilibrada: rondan los 200 CV, son sólo un poco menos rácing y sus precios son mucho más asequibles.
