Audi R8 V10 Plus Selection 24: Solo 24 unidades
Este deportivo de Audi rinde homenaje a la victoria del Audi R8 LMS en Le Mans la temporada pasada.
Desde su lanzamiento en 2006, el Audi R8 ha sido siempre uno de los modelos más impresionantes en el segmento de los superdeportivos ya no sólo por el absolutamente impresionante motor V10 que llegó con la segunda generación, sino también por su habilidad para trasladar todo su poderío al asfalto haciendo que ir rápido con él sea incluso fácil en cualquiera de sus versiones.
Por desgracia, en 2022 el R8 vive sus últimos meses, pues en 2023 será descatalogado para posteriormente dejar su lugar a un sucesor que vendrá con algún tipo de electrificación y que, probablemente, no se llame R8. Pero que esté algo desfasado no significa que no sea uno de los coches más emocionantes de conducir que existen, así como uno de los superdeportivos más polivalentes.
Se comercializa con dos carrocerías (Coupé y Spyder) y con dos configuraciones mecánicas: 570 CV y propulsión al eje trasero, y 620 CV y tracción total Quattro. En cualquiera de los casos, lo que descansa bajo el capó trasero, en posición central longitudinal, es una fastuosa mecánica 5.2 V10 de aspiración atmosférica que corre como un demonio y suena a verdadera gloria girando a más de 8.000 rpm. La transmisión es siempre automática S-Tronic de siete velocidades.
Como te puedes imaginar, sus prestaciones quitan el hipo. En su versión de 570 CV acelera de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos y alcanza 329 km/h de velocidad máxima. Si nos referimos a la variante de 620 CV, su tracción Quattro le permite parar el crono en 3,1 segundos al acelerar hasta 100 km/h desde parado, mientras que su velocidad máxima se cifra en 331 km/h. Un automóvil impresionante de los que, sin duda alguna, dejará una importante huella en la historia de los superdeportivos.
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El nuevo Audi R8 LMS ya está disponible
El nuevo Audi R8 LMS debutó en marzo en el Salón de Ginebra y desde ya, los clientes pueden reservar el deportivo de la categoría GT3. Los primeros clientes recibirán su nuevo coche de carreras antes de que finalice el año.
Así se fabrica el Audi R8
El nuevo Audi R8 se fabrica en las instalaciones de quattro GmbH en el nuevo complejo «Audi Böllinger Höfe», situado en Heilbronn, muy cerca de Neckarsulm. Un total de 492 operarios realizan un meticuloso trabajo de precisión para elaborar el chasis ASF de aluminio, que por primera vez en el Audi R8 se combina con polímero reforzado con fibra de carbono (CFRP), reduciendo el peso en 32 kilos en comparación con el del modelo anterior.
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Aunque el R8 y el R18 e-tron sean dos modelos completamente distintos, lo cierto es que la segunda generación del coupé alemán guarda muchas similitudes con el modelo de Le Mans. El volante, es uno de ellos.
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Más potente que nunca: Audi R8 2015
Pese que a su aspecto exterior pueda sugerir lo contrario, estamos ante la segunda generación del Audi R8, que recibe notable modificaciones tanto a nivel estético como de transmisión o de equipamiento. Además, la versión V10 plus se posiciona como el Audi de producción en serie más potente y rápido jamas fabricado.
Gana una maqueta de un Audi R8 LMS Ultra
Autofácil regala una maqueta del Audi R8 LMS Ultra a uno de sus lectores por contarnos su experiencia al comprar un coche embargado.