Desde su lanzamiento en 2006, el Audi R8 ha sido siempre uno de los modelos más impresionantes en el segmento de los superdeportivos ya no sólo por el absolutamente impresionante motor V10 que llegó con la segunda generación, sino también por su habilidad para trasladar todo su poderío al asfalto haciendo que ir rápido con él sea incluso fácil en cualquiera de sus versiones.
Por desgracia, en 2022 el R8 vive sus últimos meses, pues en 2023 será descatalogado para posteriormente dejar su lugar a un sucesor que vendrá con algún tipo de electrificación y que, probablemente, no se llame R8. Pero que esté algo desfasado no significa que no sea uno de los coches más emocionantes de conducir que existen, así como uno de los superdeportivos más polivalentes.
Se comercializa con dos carrocerías (Coupé y Spyder) y con dos configuraciones mecánicas: 570 CV y propulsión al eje trasero, y 620 CV y tracción total Quattro. En cualquiera de los casos, lo que descansa bajo el capó trasero, en posición central longitudinal, es una fastuosa mecánica 5.2 V10 de aspiración atmosférica que corre como un demonio y suena a verdadera gloria girando a más de 8.000 rpm. La transmisión es siempre automática S-Tronic de siete velocidades.
Como te puedes imaginar, sus prestaciones quitan el hipo. En su versión de 570 CV acelera de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos y alcanza 329 km/h de velocidad máxima. Si nos referimos a la variante de 620 CV, su tracción Quattro le permite parar el crono en 3,1 segundos al acelerar hasta 100 km/h desde parado, mientras que su velocidad máxima se cifra en 331 km/h. Un automóvil impresionante de los que, sin duda alguna, dejará una importante huella en la historia de los superdeportivos.
Llega la segunda generación del deportivo de Audi y lo hace en el salón de Ginebra 2015, por lo que nos quedan pocos días para verlo «en persona» y apreciar de cerca los cambios introducidos. A España llegará en verano y ya se han anunciado los precios.
Una de las ciudades más ricas del mundo debe tener un cuerpo de Policía a su altura. Dubai ha grabado un vídeo, que bien podría ser un tráiler de la película The Fast and the Furious, para mostrar al mundo el lujo que encierra su flota de coches de coches de policía. McLaren, Lamborghini, BMW, Ferrari…no han escatimado en gastos.
La venganza es un plato que se sirve frío. Esta frase ha encontrado toda su dimensión en el momento en que se ha conocido que una mujer decidió destrozar por completo el Audi R8 de su marido después de enterarse de que este le había sido infiel con otra mujer. No se dejó ni el mal mínimo resquicio: faros, cuentaquilómetros, asientos, lunas, equipo de audi…hasta la guantera.
El Audi R8 2016 será una presentaciones más esperadas del próximo Salón del Automóvil de Ginebra aunque, gracias a la red social Instagram, se ha podido conocer una primera imagen de cómo será el diseño del superdeportivo de Audi.
Años llevamos ya a vueltas con el asunto de la comercialización en serie del Audi R8 e-tron, el deportivo 100% eléctrico de la compañía alemana. Y aunque ya hace unas semanas se confirmó de forma extraoficial que el coche entraba en producción, ha sido esta semana en el Salón de Los Ángeles cuando se ha confirmado definitivamente.
Los rumores llegan desde Gran Bretaña y no parecen desencaminados: Audi podría plantear a medio plazo una versión híbrida enchufable de su R8, que aparecería tras la versión 2015 del deportivo.
Diseño, sonido, comportamiento. Rapidez, sensaciones, brutalidad. Estas son algunas cualidades que requiere un buen súper deportivo pero, ¿cómo se las reparten estos dos modelos? Enfrentamos a dos de los mejores super deportivos del mercado: Porsche 911 Turbo vs Audi R8 V10 Plus
Hace unas semanas, Audi anunció que el R8 LMX, una edición especial limitada a 99 unidades de su superdeportivo de motor central que «llegará a las carreteras a lo largo de este verano», será «el primer coche producido en serie del mundo en ofrecer faros láser».
La marca de los cuatro aros ha anunciado una edición especial de su exclusivo R8, bautizada como R8 LMX, que tendrá la particularidad de ser el primer coche de serie en incorporar la tecnología de los revolucionarios faros de láser.
El próximo sábado se disputa el clásico Madrid-Barça y Audi, como patrocinador de ambos clubes, ya ha empezado a calentar el ambiente, en este caso con un vídeo protagonizado por sendos R8 y algún invitado especial.
